Votre moteur de voiture est un composant sophistiqué contenant de nombreuses pièces fonctionnelles. Si quelque chose se brise, tout le système peut être déséquilibré, ce qui peut entraîner un grippage du moteur.
Un moteur grimpé signifie qu’une partie importante A cessé de bouger, ce qui A causé la panne du moteur. Nous examinons les symptômes d’un moteur saisi, ce que cela signifie, les raisons pour lesquelles cela se produit et comment y remédier. Alors, quels sont les symptômes d’un moteur saisi ?
Symptômes de moteur saisi
Le moteur ne démarre pas
Lorsque le moteur saisit, la voiture pourrait ne pas démarrer. Vous devriez toujours être en mesure d’allumer la voiture et de faire fonctionner l’électronique, comme le ventilateur de chauffage, les lumières et la radio.
Cependant, le démarrage du moteur ne produira aucune action. Si quelque chose, vous entendrez un bruit de claquement lorsque le démarreur impacts le volant d’inertie.
Défaut physique
Parfois, le moteur se saisit parce qu’une partie interne se détache et se loge dans un autre composant. S’il s’agit d’une bielle à piston, elle pourrait pénétrer à travers le bloc moteur.
Une inspection du bloc moteur révélerait le problème parce que les pièces peuvent passer par le haut dans les cas graves.
Fils brûlés
Le moteur saisi lui-même ne crée pas de fils brûlés ; C’est ce qui se passe après la panne du moteur. Lorsque le démarreur tente de faire tourner le moteur, d’autres problèmes se produisent.
Le démarreur ne peut pas tourner le moteur, donc les fils commencent à surchauffer. Vous remarquerez le tabagisme et une odeur de brûlure, ce qui est fréquent après qu’un moteur saisi se produit.
Bruits de moteur
Peu de temps avant que le moteur ne saisisse, vous pourriez remarquer des bruits étranges du moteur. Parfois, ces bruits apparaissent comme un léger tapage, ou il peut être un faible coup de frappe.
Quoi qu’il en soit, le moteur est sur le point de tomber complètement en panne une fois que vous entendez le coup de mort. Ce son accompagne souvent une bielle de piston heurtant le vilebrequin.
Que signifie un moteur saisi ?
Un moteur grimpé signifie qu’il est coincé, et il ne tournera pas lorsque vous essayez de le démarrer. L’électronique dans votre voiture peut fonctionner, mais rien ne se passera lorsque vous tournez la clé. Un moteur saisi est souvent causé par des dommages graves au moteur, qui sont souvent très coûteux à réparer.
Causes de moteur saisies
La cause la plus fréquente d’un grippage du moteur est qu’il a fonctionné avec un manque d’huile moteur dans le carter d’huile. Elle peut aussi être causée par de l’eau dans les cylindres ou par une tige de vilebrequin ou un piston cassé. Dans de nombreux cas, il peut également être le résultat d’une conduite avec un moteur surchauffé.
Voici une liste plus détaillée des causes les plus courantes d’un moteur saisi :
Manque d’huile moteur
Votre moteur de voiture a besoin d’huile pour maintenir une bonne lubrification des pièces mobiles. L’huile fournit également un certain refroidissement aux composants du moteur.
Lorsque l’huile moteur devient trop basse, le moteur commence à chauffer et les pièces commencent à frotter ensemble. Beaucoup de frottement commence à se produire lorsque les composants internes se dessèchent. Le moteur ne peut fonctionner ainsi que si longtemps et finira par s’emparer.
De l’eau dans le moteur
L’eau n’est pas censée être dans le moteur de la voiture, mais parfois elle trouve un moyen d’y pénétrer. Si vous traversez une grande flaque d’eau, l’eau peut pénétrer dans la prise d’eau.
D’autres fois, l’eau peut s’infiltrer dans le réservoir de carburant. Comme il ne se compresse pas comme le mélange air/ carburant, il cause des dommages aux bielles à l’intérieur du moteur. Une fois les bielles pliées, le moteur saisit. Cette situation est connue sous le nom d’hydrolock.
Composants rouillés
Avec le temps, le métal est sujet à la rouille. À mesure que le véhicule vieillit, les risques de pièces rouillées augmentent.
Bien que les pièces internes du moteur ne rouillent généralement pas avec une lubrification appropriée, si l’eau entre à l’intérieur, cela pourrait se produire. Une fois que les pièces sont rouillées, les composants broient ensemble, créant des copeaux de métal qui pourraient nuire à leur fonctionnement.
Composants cassés
La rouille n’est pas la seule chose qui peut arriver aux pièces mobiles. Il est également possible que les composants se cassent. Ce problème se produit avec les vannes, les bielles ou les pistons.
Si ces pièces se cassent, elles restent coincées quelque part dans le moteur où elles n’appartiennent pas. C’est l’effet cumulatif, lorsqu’un défaut en entraîne un autre.
Moteur surchauffé
Le moteur ne devrait jamais surchauffer, ou vous êtes à la recherche de problèmes graves. Premièrement, la surchauffe des moteurs entraîne une expansion des pistons, ce qui peut endommager les parois des cylindres.
En dehors de cela, vous pouvez également souffler un joint de culasse lorsque le moteur surchauffe, ce qui est une autre réparation coûteuse.
Démarreur verrouillé
Bien qu’un démarreur verrouillé ne provoque pas de grippe du moteur, les symptômes sont étroitement liés. Les deux peuvent ressentir la même chose.
Lorsque le démarreur saisit avec le solénoïde coincé, il saisit le volant. Heureusement, cette réparation est beaucoup plus maniable qu’un moteur saisi.
Défaillance de la courroie/de l’arbre à cames
Si la chaîne de distribution, la courroie ou l’arbre à cames tombe en panne, les vannes peuvent heurter les pistons. Comme nous l’avons déjà dit, les problèmes avec les pistons provoquent la saisie du moteur.
Comment réparer un moteur saisi ?
Réparer un moteur saisi commence par déterminer quel est le problème. Souvent, les symptômes d’un mauvais démarreur sont assez similaires, donc vous voulez d’abord un bon diagnostic.
En tournant manuellement le vilebrequin, vous excluez le démarreur. Cependant, s’il ne tourne pas, vous voulez retirer le démarreur et réessayer.
Retirez la courroie serpentine et essayez de la tourner à nouveau pour vous assurer qu’elle n’est pas grimpée à cause d’un mauvais alternateur ou d’un compresseur AC.
Si vous en avez les connaissances, vous devriez également inspecter le timing de la courroie de distribution ou de la chaîne de distribution.
Une fois que vous déterminez que le moteur est saisi, vous n’avez pas beaucoup d’options pour la réparation. La plupart du temps, il est plus logique de remplacer le moteur. Sans voir à l’intérieur du moteur, il est difficile de savoir combien de dégâts ont été causés.
Bien sûr, il y a certains composants internes qui pourraient être réparés avec l’aide d’un atelier d’usinage, mais cela peut devenir plus cher que le remplacement du moteur. Cependant, les moteurs de haute performance ou rares pourraient être mieux réparés plutôt que remplacés.
Si le moteur est saisi parce qu’il a passé trop de temps dans les éléments, vous pourriez être en mesure de récupérer le moteur parce qu’il n’y a pas de défauts internes. Un mécanicien qualifié peut vous aider à déterminer le bon plan d’action.
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