Les véhicules modernes utilisent un système d’embrayage robuste et avancé conçu pour durer plus de 100 000 miles, selon le modèle et la marque du véhicule. Cependant, des conditions de conduite difficiles peuvent rapidement endommager l’embrayage et réduire considérablement sa durée de vie. Mais comment savoir si l’embrayage va mal ou porté ? Dans cet article, nous discutons des symptômes communs de mauvais embrayage.
Symptômes d’un embrayage usé ou mauvais
Embrayage glissant
Le premier problème que vous remarquerez peut-être lorsque vous avez un mauvais embrayage est qu’il glissera lorsque vous accélérez. Un embrayage endommagé A tendance à glisser, surtout en montée ou lors du transport de charges lourdes.
Vous remarquerez que le régime du moteur augmente, mais la voiture ne va pas plus vite, ou le régime du moteur ne correspond pas à l’augmentation de vitesse. Un embrayage glissant surchauffe les autres composants et augmente l’intensité des dommages.
Votre embrayage peut aussi être si mauvais que la voiture ne bouge pas du tout, ni vers l’avant ni vers l’arrière, mais dans ce cas, vous auriez dû remarquer qu’elle glissait auparavant.
L’embrayage prend plus haut que d’habitude
Lorsque votre embrayage commence à s’user, la pédale d’embrayage commence à déplacer la voiture de plus en plus haut.
Il y avait un ajustement que vous avez fait pour éviter que cela se produise une fois que l’embrayage se portait sur les voitures plus anciennes. Souvent, les mécaniciens faisaient cet ajustement à chaque service.
Les voitures plus récentes utilisent un système d’embrayage hydraulique qui fera ce réglage par lui-même, et par conséquent les ajustements ne sont pas nécessaires.
Malheureusement, cela signifie que si l’embrayage devient si mauvais que le circuit hydraulique ne peut plus l’ajuster, il est définitivement temps de remplacer l’embrayage.
L’embrayage se sent doux en pressant
L’embrayage est souvent assez lourd, et il faut normalement une certaine force pour appuyer sur la pédale d’embrayage, en particulier sur les modèles de voitures plus anciennes ou plus performantes.
Si votre pédale d’embrayage semble beaucoup plus souple que d’habitude lorsqu’il est enfoncé, cela peut signifier qu’il y a un problème avec la plaque de pression de l’embrayage, et vous pourriez avoir besoin de faire vérifier l’embrayage.
Difficulté à changer de vitesse
Si votre embrayage et votre boîte de vitesses sont en parfait état, vous remarquerez que les rapports se déplacent en douceur et sans entrave.
Le but de l’embrayage est de libérer la force entre le moteur et la transmission afin que vous puissiez passer facilement à la prochaine vitesse. Si l’embrayage ne parvient pas à desserrer la connexion entre le moteur et la boîte de vitesses, il vous sera extrêmement difficile de changer de rapport.
Lorsque l’embrayage est mauvais, cela arrive souvent sur tous les rapports, donc si vous remarquez que le changement de rapport de votre voiture est devenu difficile ces derniers temps, il est vraiment temps de vérifier l’embrayage.
Bruit en appuyant sur l’embrayage
Si vous entendez un certain bruit de meulage du compartiment moteur en appuyant sur l’embrayage, cela peut signifier que la plaque de pression d’embrayage ou le palier de décharge est endommagé ou défectueux.
Le palier de largage est le palier qui appuie sur la plaque de pression d’embrayage pour libérer l’embrayage, et ce palier est toujours remplacé avec l’embrayage.
Le bruit peut également provenir d’une partie lâche à l’intérieur de la plaque d’embrayage ou du disque d’embrayage si vous êtes malchanceux. Si vous entendez un bruit venant de quelque part près de l’embrayage, il est vraiment temps de le vérifier.
La pédale d’embrayage est rigide
Si la pédale d’embrayage est rigide, cela peut signer qu’il y a quelque chose qui ne va pas avec la plaque de pression d’embrayage.
Cependant, une pédale d’embrayage dur peut aussi signifier quelque chose de mal avec le système d’embrayage hydraulique, comme un cylindre d’embrayage esclave ou Maître Défectueux. Par conséquent, il est important de faire un bon diagnostic avant de décider de remplacer le système d’embrayage.
La pédale d’embrayage reste sur le sol
En plus de la possibilité que l’embrayage soit trop lâche ou trop rigide, il peut parfois coller au sol.
Cela indique un problème avec la plaque d’embrayage, le palier de largage ou le circuit hydraulique.
Si vous avez ce problème avec votre voiture, vous devez diagnostiquer le système hydraulique de l’embrayage avant de le remplacer.
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