Vous avez probablement déjà entendu le terme « overdrive ». Ça a l’air assez cool ! En réalité, c’est une fonctionnalité assez cool, mais ce n’est pas particulièrement excitant.
Vous pourriez imaginer que le bouton overdrive donnerait à votre voiture des superpouvoirs pour la faire aller plus vite ou la faire sonner comme un lion rugissant.
Au lieu de cela, la fonction overdrive trouvée dans la plupart des voitures agit comme un inhibiteur contre les besoins de carburant de votre voiture. Pour ce faire, il réduit la pression sur le moteur.
Mais que se passe-t-il exactement derrière ce bouton overdrive ? Dans cet article, j’explore toutes les réponses à cette question et plus encore.
Qu’est-ce que l’overdrive dans une voiture ?
L’overdrive est une technologie de conduite qui permet au conducteur de maintenir des vitesses plus élevées sans usure excessive du moteur ni consommation de carburant. Overdrive fonctionne en changeant les rapports de transmission sur le dernier rapport de sorte qu’il agisse comme un rapport supplémentaire.
Overdrive peut être appelé plusieurs fonctionnalités différentes. Certains wagons plus anciens dotés d’une boîte de vitesses manuelle avaient un bouton qui contrôlait électroniquement le train de surtransmission. Les anciennes transmissions automatiques contrôlaient cela automatiquement, mais avaient souvent encore un bouton pour éteindre l’overdrive.
Ces unités plus anciennes ont également un overdrive spécial à l’arrière de la transmission. Cet appareil contenait des engrenages solaires, planétaires et annulaires pour contrôler le rapport de surtransmission.
Que fait overdrive ?
Surentraînement dans les voitures plus anciennes a engagé électroniquement une vitesse supplémentaire sur l’arbre de sortie de la transmission pour vous permettre de conduire à des régimes plus bas mais des vitesses plus élevées.
Les boîtes de vitesses plus anciennes avaient souvent le rapport le plus élevé avec un rapport 1:1, ce qui faisait tourner le moteur beaucoup à des vitesses plus élevées. Ces boîtes de vitesses avaient souvent 3 ou 4 rapports, et au lieu de reconstruire l’ensemble de la boîte de vitesses pour plus de rapports, ils ont installé une unité de surentraînement supplémentaire à l’arrière de la boîte de transmission.
Dans les véhicules modernes, le rapport de surtransmission est souvent désigné sous le nom de rapports avec un rapport inférieur à 1:1, qui est souvent le rapport le plus élevé ou les deux rapports les plus élevés.
Un rapport de transmission supérieur à 1:1 signifie que l’arbre de sortie tourne plus vite que l’arbre d’entrée sur la boîte de transmission. En overdrive, le rapport de transmission se situe entre 0,6 et 0,8 contre 1. Cela permet à la voiture de naviguer à grande vitesse mais à bas régime. Essentiellement, le rapport de surtraction se concentre davantage sur la production de rotations de roues plus rapides en une minute plutôt que de produire plus de couple pour l’accélération.
À la vitesse d’autoroute, il n’est pas nécessaire d’accélérer continuellement, donc vous n’avez pas besoin du couple pour cela non plus. C’est pourquoi les vitesses overdrive sont plus préférables pour la conduite sur autoroute que pour la conduite en ville.
Quand devriez-vous utiliser Overdrive ?
La meilleure situation pour utiliser le rapport de surtraction dans votre voiture ou votre camion est à des vitesses plus élevées, au-dessus de 50-60 MPH, mais cela dépend du modèle de voiture. Vérifiez votre manuel de réparation pour toutes les situations ou vitesses spécifiques pour votre modèle de voiture.
Cela le rend parfait si vous prévoyez de conduire pendant une longue période ; Sinon, vous ne pourrez pas en ressentir autant les effets.
Heureusement, de nombreuses villes sont criblées d’autoroutes de nos jours, il y a donc amplement l’occasion pour vous de tester la fonction overdrive. Si vous passez en survitesse à basse vitesse, vous perdrez le couple, et vous ne serez pas en mesure d’accélérer votre voiture comme vous le devriez. En utilisant overdrive à des vitesses plus rapides, vous pouvez économiser du carburant et prolonger la durée de vie du moteur de votre voiture.
Quand ne pas utiliser Overdrive ?
Même si l’utilisation d’overdrive à des vitesses inférieures comprometterait les performances de votre voiture, vous serez toujours en mesure de conduire sans soucis dans la plupart des cas.
Cependant, vous devez être conscient qu’il existe des situations où vous ne devriez jamais utiliser overdrive. Une telle situation est quand vous grimpez une colline ou aller hors route.
Ces applications nécessitent un couple élevé – exactement ce que le surentraînement limite. L’utilisation d’overdrive est également une mauvaise idée si vous cherchez à dépasser un véhicule. En général, la technologie overdrive ne convient qu’à la croisière. C’est la seule situation où vous pourriez en faire bon usage.
Ne confondez en aucun cas overdrive avec haute performance, ou vous pourriez avoir de gros ennuis. La croisière permet d’économiser du carburant, et quand elle est faite avec overdrive, la croisière peut vraiment vous faire économiser de l’argent.
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