Si le voyant de défaut moteur vient de s’allumer et que vous avez analysé le système pour trouver le code P0336, vous souhaitez résoudre le problème rapidement. Tout d’abord, vous devez savoir ce qui ne va pas et comment diagnostiquer le problème.
Dans ce guide, nous passons en revue les principales raisons du DTC P0336. Nous vous montrons les symptômes que vous pourriez ressentir et discutons des causes possibles. Nous vous donnons également quelques conseils de réparation et répondons à vos principales questions.
Code P0336 Définition
P0336 – Plage/performance du circuit A du capteur de position du vilebrequin
Que signifie le code P0336 ?
Ce code d’anomalie indique un problème avec le circuit « A » du capteur de position du vilebrequin. Une erreur de plage ou de performances est lue par le module de commande du moteur (ECM). Si l’ECM ne parvient pas à lire le bon signal du capteur de position du vilebrequin et à résoudre le problème, le code est défini.
Le capteur de position du vilebrequin est chargé de surveiller la vitesse de rotation du vilebrequin. Il surveille également le calage du vilebrequin par rapport à l’arbre à cames. L’ECM utilise ces informations pour effectuer des ajustements au calage de l’allumage et à l’injection de carburant.
Quels sont les symptômes du P0336 ?
Le symptôme le plus évident du code P0336 est le voyant de défaut moteur. En dehors de cela, plusieurs choses peuvent arriver, selon la gravité du problème. Voici quelques symptômes possibles que vous pourriez remarquer.
- Vérifier le voyant du moteur
- Cylindres ratés
- Hésitation lors de l’accélération
- Problème de démarrage du moteur
- Vibrations ou pulvérisations pendant la conduite
- Économie de carburant réduite
Quelles sont les causes du P0336 ?
Il semble évident que les problèmes soient liés au vilebrequin. Bien que cela soit possible, il existe plusieurs causes possibles qui peuvent ne pas sembler si évidentes. Voici quelques-uns des plus courants.
- Capteur de position du vilebrequin défectueux
- Capteur de position d’arbre à cames défectueux
- Problèmes de connecteur du capteur de position du vilebrequin (corrodé, endommagé, humide, etc.)
- Anneau de réluctance cassé ou usé
- Système électrique court-circuité ou endommagé
- Calage vilebrequin/arbre à cames hors plage
- Dysfonctionnement de l’ECM
Quelle est la gravité du code P0336 ?
Sérieux – Même si vous conduisez toujours le véhicule sans aucun symptôme majeur, vous souhaitez résoudre le problème. Un véhicule présentant ce problème peut rapidement causer des problèmes sans aucun avertissement.
Vous pourriez avoir du mal à démarrer le véhicule et il est possible que vous ne soyez pas dans un endroit sûr lorsque cela se produit. De plus, laisser ce problème non résolu peut entraîner des dommages à d’autres pièces du moteur, ce qui vous coûtera plus cher à long terme.
Comment corriger le code P0336 ?
Après un diagnostic complet, vous aurez une meilleure idée de ce qui doit être remplacé. Voici quelques possibilités.
- Remplacer le capteur de position du vilebrequin
- Remplacer le capteur de position d’arbre à cames
- Remplacer la bague de réticence
- Réparer le système électrique en court-circuit ou endommagé
- Réparer le calage de l’arbre à cames/vilebrequin
- Mettre à jour/remplacer l’ECM
Comment diagnostiquer le code d’anomalie P0336 ?
- Avec votre scanner de code, lisez tous les DTC. Référencez les informations avec notre bibliothèque de codes d’anomalie en ligne. Si plusieurs codes sont présents, voyez comment ils pourraient s’emboîter.
- S’il y a trop de codes à discerner, réinitialisez le système et redémarrez le véhicule. Une fois le voyant de défaut moteur rallumé, vous devriez disposer des codes les plus pertinents pour votre recherche.
- Inspectez les capteurs de position du vilebrequin et de l’arbre à cames pour détecter tout signe de dommage évident. S’il y a une contamination, vous pourrez peut-être la nettoyer. Sinon, il est peut-être temps de remplacer les capteurs.
- Inspectez tout le câblage et les connecteurs. Si vous voyez quelque chose d’endommagé, corrodé ou effiloché, remplacez-le.
- Inspectez les anneaux de réluctance pour détecter tout signe de dommage. Il ne doit pas être lâche et il doit y avoir un écart spécifique. Votre manuel d’entretien devrait vous donner les autorisations appropriées et offrir plus d’informations sur le dépannage. S’il est endommagé, vous souhaiterez peut-être le remplacer.
- Utilisez votre multimètre pour tester la résistance dans le câblage du capteur de position du vilebrequin. Vérifiez les données avec le manuel d’entretien pour voir s’il y a un problème.
- Vérifiez le calage entre le vilebrequin et l’arbre à cames. Si ce n’est pas à portée, cela doit être diagnostiqué plus en profondeur.
- Effacez tous les codes d’anomalie une fois le problème réparé. Testez la voiture pour voir si les codes sont réinitialisés.
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