Votre voiture ne fonctionne pas correctement et le voyant de défaut moteur s’allume. Votre prochaine étape consiste à utiliser votre scanner de code pour découvrir ce qui se passe. Si vous voyez le code P1299, vous pourriez avoir des problèmes entre vos mains.
Dans ce guide, j’approfondis la signification du Ford P1299 DTC et je discute des principaux symptômes auxquels vous pouvez vous attendre. J’examine également les causes et vous montre des moyens de résoudre le problème.
Code P1299 Définition
P1299 – Protection active contre la surchauffe de la culasse (Mazda, Ford, Lincoln et Mercury)
Que signifie le code P1299 ?
P1299 indique que l’ECM (module de commande du moteur) a remarqué un signal indiquant que le capteur de température de culasse a détecté une situation de surchauffe du moteur. P1299 est un code spécifique au fabricant généralement utilisé par Ford et Lincoln.
Lorsque le capteur de température de culasse détecte cette condition, le moteur passe généralement en mode de sécurité. Ce mode de sécurité est géré par l’ECM pour protéger le moteur contre d’autres dommages.
Quels sont les symptômes du P1299 ?
Avec le code d’anomalie P1299 défini, vous savez que le voyant de défaut moteur sera allumé. De plus, le véhicule sera mis en mode de sécurité avec des performances réduites. Les principaux symptômes observés avec le DTC P1299 comprennent :
- Vérifier le voyant du moteur
- Performances moteur réduites
- Ralenti difficile
- Ratés d’allumage du cylindre
- Moteur trop chaud
- Moteur qui cale
Quelles sont les causes du P1299 ?
La cause la plus fréquente du P1299 sur les véhicules Ford est un capteur de température de culasse défectueux ou ses câblages. Dans des cas plus rares, des problèmes peuvent survenir au niveau du système de refroidissement du moteur. Cependant, la seule façon de savoir ce qui ne va pas est de poser un diagnostic approprié. Voici quelques-unes des principales causes du DTC P1299.
- Capteur de température de culasse défectueux
- Câblage défectueux au capteur de température de culasse
- Faibles niveaux de liquide de refroidissement/fuite
- Thermostat en panne
- Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
- Pompe à eau en panne
- Radiateur bouché
Quelle est la gravité du code P1299 ?
Grave – Une fois que le système de sécurité s’enclenche dans votre véhicule, vous savez que de graves problèmes se produisent. L’ECM a mis en place le système pour garantir qu’aucun autre dommage ne se produise sur le moteur ou le groupe motopropulseur.
Malheureusement, au moment où cette technologie de sécurité prend le relais, des dommages permanents pourraient déjà se produire si le moteur surchauffe. Cependant, les moteurs modernes ont plus de résistance que les moteurs plus anciens en ce qui concerne les températures de surchauffe, il est donc possible que la sécurité intégrée soit intervenue avant que des dommages ne surviennent.
Quoi qu’il en soit, vous devez immédiatement examiner le problème. Non seulement il est presque impossible de conduire avec ce système, mais vous voulez également vous assurer que tout dommage supplémentaire soit évité.
Comment corriger le code moteur P1299 ?
Pour corriger le code P1299, vous devez d’abord diagnostiquer le capteur de température de culasse et le remplacer s’il est défectueux. Inspectez et mesurez également les câblages du capteur de température de culasse. Vous voulez également vous assurer que les niveaux de liquide de refroidissement sont bons.
Cependant, la seule façon de déterminer la meilleure solution au code d’anomalie P1299 est de suivre les étapes de diagnostic appropriées. Vous pouvez trouver nos étapes décrites ci-dessous. Certaines réparations courantes qui peuvent corriger le code P1299 incluent :
- Remplacer le capteur de température de culasse
- Réparer les câblages du capteur de température de culasse
- Remplir le liquide de refroidissement du moteur
- Réparer une fuite du système de refroidissement
- Remplacer le thermostat
- Remplacer la pompe à eau
- Remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement
- Réparer ou remplacer le câblage ou les connexions défectueux au capteur CHT
Comment diagnostiquer le code d’anomalie P1299 ?
J’ai beaucoup discuté de l’importance de diagnostiquer le problème. Avec le code d’anomalie P1299, il est difficile de deviner quel est le problème. C’est pourquoi vous souhaitez suivre les mêmes procédures que n’importe quel technicien professionnel.
- Recherchez les solutions dans votre manuel d’entretien. Vous souhaiterez peut-être suivre des informations spécifiques au modèle, surtout si elles contredisent ce que vous lisez ici.
- Utilisez votre scanner de code pour lire tous les DTC. Utilisez les données d’arrêt sur image pour voir ce qui se passe.
- Vérifiez la température provenant du capteur de température de culasse avec le scanner.
- Mesurez le capteur de température de culasse et les câblages si des données erronées sont envoyées à l’ECM. Remplacez le capteur ou réparez le câblage s’il est défectueux.
- Inspectez le système de refroidissement pour déceler toute fuite. Si vous remarquez des fuites, celles-ci doivent être réparées avant de continuer.
- Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et complétez-le s’il est bas.
- Vérifiez le fonctionnement du thermostat, du radiateur et de la pompe à eau avec un thermomètre laser pour voir les températures dans les tuyaux.
- Si ces étapes ne résolvent rien, vous devrez peut-être remplacer le capteur de température de culasse.
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