Si vous conduisez un véhicule de marque GM, il n’est pas rare de trouver le code P1516 lorsque vous utilisez votre scanner OBDII pour voir pourquoi le voyant de défaut moteur est allumé. Que devez-vous faire si ce code est défini dans votre système ?
Examinons de plus près la signification associée au code d’anomalie P1516 et les symptômes qu’il peut provoquer. À partir de là, nous pouvons déterminer les causes et révéler des moyens d’y remédier définitivement.
Code P1516 Définition
- Véhicules GM : module de commande de l’actionneur d’accélérateur / performances de position de l’actionneur d’accélérateur
- Jaguar : interrupteur de position de stationnement/point mort, changement de vitesse, point mort/entraînement
- Hyundai : Capteur de température d’huile faible
- Lincoln/Mercure/Ford : Banque d’erreurs d’entrée de commande de canal de collecteur d’admission 1
- Volkswagen/Audi : Valve d’inversion du collecteur d’admission
Que signifie le code P1516 ?
Le P1516 est spécifique au fabricant. Le plus souvent, cela se produit sur les véhicules de marque GM, et le code P1516 indique que le système de commande de l’actionneur du papillon (TAC) ne fonctionne pas comme il le devrait.
Ce système de contrôle surveille les données de l’accélérateur et les compare avec la cible. Si ceux-ci ne s’alignent pas, l’ECM détermine qu’il y a un problème.
Vous verrez généralement ce code avec les modèles GMC, Buick, Chevy, Hummer et Saturn. Si vous conduisez un modèle de véhicule différent avec ce code, les directives générales ne seront pas les mêmes.
Quels sont les symptômes du P1516 ?
Les symptômes que vous verrez avec le code P1516 sont un voyant de contrôle sur votre tableau de bord, puis vous remarquerez peut-être divers problèmes de performances du moteur tels qu’un calage, un manque de réponse de l’accélérateur ou un ralenti irrégulier. Voici quelques-uns des symptômes les plus courants du DTC P1516.
- Vérifier le voyant du moteur
- Manque de réponse de l’accélérateur
- Moteur qui cale
- Mauvaise économie de carburant
- Problème de ralenti
- Accélération ou déformation involontaire
Quelles sont les causes du P1516 ?
La cause la plus courante du code P1516 est un module de commande de l’actionneur de papillon défectueux ou son câblage. Étant donné que le code d’erreur pointe vers le module TAC, il est raisonnable de supposer qu’il peut y avoir un problème avec cette pièce. Cependant, ce n’est pas la seule cause. Voici quelques causes courantes du DTC P1516.
- Module TAC défectueux
- Câblage ou connecteurs endommagés/corrodés
- Mauvais capteur de position de la pédale
- Corps de papillon endommagé
- Corps de papillon sale
Quelle est la gravité du code P1516 ?
Grave – Vous ne voulez pas conduire votre véhicule GM avec ce jeu de codes. Il est préférable d’amener votre véhicule dans un endroit sûr et de le faire remorquer jusqu’à un atelier de réparation si nécessaire. Sinon, vous vous mettez ainsi que les autres en danger.
À tout moment, vous pourriez perdre la capacité d’accélérer, ce qui pourrait être mortel si vous vous arrêtez dans la circulation. Le moteur pourrait également caler et vous laisser bloqué dans un endroit peu pratique.
Comment corriger le code moteur P1516 ?
Pour corriger le code P1516, vous devrez diagnostiquer le module de commande de l’actionneur de papillon et son câblage. Si vous rencontrez des problèmes avec ceux-ci, vous devez les réparer ou les remplacer. Vous souhaiterez également inspecter le capteur de position de la pédale et le corps de papillon. Vous devez également nettoyer le corps de papillon s’il est sale.
Avec le bon diagnostic, vous pouvez déterminer quel est le problème et le réparer. Il est préférable de suivre les étapes appropriées avant de porter un jugement. Vous constaterez peut-être que ce sont des réparations possibles.
- Réparer ou remplacer le câblage ou les connecteurs
- Remplacer le module TAC
- Remplacer le capteur de position de la pédale
- Nettoyer le corps de papillon
- Remplacer le corps de papillon
Comment diagnostiquer le code d’anomalie P1516 ?
Vous pouvez diagnostiquer le DTC P1516 comme le font les mécaniciens professionnels, surtout si vous disposez d’un scanner de code de haute qualité. Voici quelques étapes de base à suivre avec un véhicule GM, mais gardez à l’esprit qu’elles ne doivent jamais contourner ce qui se trouve dans le manuel d’entretien de votre voiture.
- Utilisez votre scanner de code pour trouver tous les DTC qui se produisent actuellement. Évaluez les données d’arrêt sur image pour une meilleure compréhension de ce qui se passe.
- Si trop de codes s’affichent, vous pouvez réinitialiser le système et conduire le véhicule pendant quelques minutes jusqu’à ce que le voyant se rallume. La relecture des codes vous aidera à voir ce qui est le plus urgent.
- Évaluez les lectures du capteur de position du papillon.
- Inspectez le corps de papillon pour déceler tout signe de dommage.
- Nettoyez le corps de papillon et calibrez à nouveau le corps de papillon avec votre outil de diagnostic. Réinitialisez les codes et voyez si cela efface la mémoire des codes.
- Inspectez et mesurez les câblages du module TAC, et mesurez avec les bonnes spécifications. Remplacez le module TAC s’il est défectueux.
- Vérifiez le connecteur et le câblage pour vous assurer qu’il n’y a aucun dommage ni intrusion d’eau. Si quelque chose est remarqué, remplacez-le.
- Vérifiez tous les circuits et vérifiez les spécifications conformément au manuel.
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