Les moteurs diesel utilisent un système similaire pour annoncer les défauts comme un moteur à essence. Votre véhicule diesel est toujours équipé d’un système OBD-II qui vous permet de consulter les codes d’anomalie. Si vous voyez le code P2002 sur votre scanner, vous vous demandez peut-être quel est le problème.
Dans ce guide, nous expliquons la signification du P2002 tout en examinant également les causes et les symptômes. À la fin de l’article, vous devriez savoir comment dépanner et réparer le dysfonctionnement pour une conduite plus fluide.
Code P2002 Définition
P2002 – Efficacité du filtre à particules diesel inférieure au seuil banque 1
Que signifie le code P2002 ?
Le code d’anomalie P2002 est générique parmi les véhicules diesel. Il n’apparaîtra pas avec un moteur à essence. Ce DTC indique que l’ECM a détecté un problème avec le filtre d’échappement à particules. Le problème se produit avec le jeu de cylindres de la banque 1.
Ce code d’anomalie indique qu’il y a eu un changement dans la contre-pression. C’est au-delà de ce que le constructeur spécifie comme normal avec le filtre à particules diesel, le code est donc défini jusqu’à ce que le problème soit réparé.
Quels sont les symptômes du P2002 ?
Pour certains conducteurs, le seul symptôme ressenti est le voyant de défaut moteur. Au-delà de cela, vous remarquerez peut-être des problèmes de performances ou des problèmes d’économie de carburant. Voici quelques-unes des principales plaintes.
- Vérifier le voyant du moteur
- Baisse de la consommation de carburant
- Accélération lente
- Mode boite activé
Quelles sont les causes du P2002 ?
Il est clair que le problème vient du filtre à particules diesel (DPF). Cependant, la cause exacte du problème peut varier. Voici quelques-unes des causes les plus courantes.
- Conduire trop lentement empêche la suie de brûler correctement dans le DPF.
- Mauvais carburant diesel, avec trop de soufre qui obstrue le FAP
- Mauvais capteur de pression différentielle DPF
- Durites endommagées entre le capteur de pression DPF et le filtre
- FAP endommagé
- Fuite d’air avant le FAP
- Filtre à air sale
- calculateur défectueux
- Pièces de rechange défectueuses
Quelle est la gravité du code P2002 ?
Moyen – Vous n’avez pas nécessairement besoin d’arrêter de conduire immédiatement. Vous devriez pouvoir ramener votre véhicule chez vous ou au garage le plus proche sans trop de problèmes.
Cependant, vous ne voulez pas continuer à le faire fonctionner de cette façon car le véhicule pourrait passer en mode boiteux. Dans ce mode, l’ECM contrôle la vitesse de pointe et exploite la puissance pour protéger la transmission. La seule façon de désactiver le mode boiteux est de résoudre le problème à l’origine de l’allumage du voyant.
Comment corriger le code P2002 ?
Il existe de nombreuses façons de corriger le code P2002, mais aucune des solutions ne fonctionne à moins qu’elle ne résolve le problème auquel votre véhicule est confronté. Pour cette raison, nous devons recommander un diagnostic complet avant de tenter de réparer quoi que ce soit. Nous avons décrit ces étapes ci-dessous. Cependant, voici quelques-unes des réparations les plus courantes.
- Nettoyer le filtre à particules diesel
- Changer le filtre à particules diesel
- Remplacer le capteur de pression différentielle DPF
- Remplacer les durites entre le capteur DPF et le filtre
- Remplacer le gasoil
- Réparer une fuite d’air
- Reprogrammer/remplacer l’ECM
Comment diagnostiquer le code d’anomalie P2002 ?
Si vous êtes enclin à la mécanique, vous pourrez peut-être comprendre le problème à l’origine du code d’anomalie P2002. Avec quelques outils simples et un peu de savoir-faire, le problème peut être détecté et réparé. Voici les étapes utilisées par les mécaniciens professionnels.
- Lisez le manuel d’entretien de votre véhicule ou recherchez tout bulletin connexe.
- Lisez les codes d’anomalie avec votre scanner OBD-II. Les codes OBD2 révèlent ce qui se passe avec le système et peuvent être utilisés comme pièces de puzzle pour identifier le problème. Nous vous recommandons de les rechercher dans notre bibliothèque de codes d’anomalie.
- Vérifiez et diagnostiquez le capteur de pression différentielle DPF.
- Vérifier les durites entre le capteur de pression différentielle DPF et le filtre DPF, et remplacer si nécessaire.
- Effectuez une régénération du filtre DPF avec un outil d’analyse compatible ou avec la régénération automatique du filtre DPF de la voiture.
- Supprimez tous les modules de performance ou pièces de rechange qui viennent d’être installés, ce qui pourrait gêner l’échappement.
- Nettoyer ou remplacer le filtre à particules diesel.
- Vérifiez les fuites d’air et réparez.
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