La présence, même en faible quantité, d’eau dans le circuit d’alimentation en carburant d’un véhicule peut entraîner des dysfonctionnements majeurs du moteur s’il n’est pas traité avec diligence. Voyons dans le détail dans cet article les effets délétères d’une telle pollution de l’essence par de l’humidité.
Les sources possibles d’infiltration d’eau dans l’essence
Avant toute chose, il est utile de passer en revue les causes principales menant à un mélange eau/essence :
Condensation naturelle : c’est la source la plus fréquente. Lorsque le plein n’est pas complet, en particulier durant la saison froide, un phénomène de condensation de la vapeur d’eau ambiante peut se produire à l’intérieur du réservoir.
Contamination durant le transport : si les cuves de stockage vrac de l’essence subissent une défaillance de leur étanchéité lors du transport routier ou maritime, de l’humidité extérieure peut s’infiltrer progressivement au contact du carburant.
Pollution frauduleuse : une fraude ou négligence au niveau de la station service peut aussi conduire à l’ajout d’eau dans les cuves de stockage, ensuite distribuée involontairement aux automobilistes.
Quels signes doivent vous alerter?
Parmi les symptômes qui doivent vous mettre la puce à l’oreille sur ce problème, soyez vigilant face à:
Des à-coups moteurs, pertes soudaines de puissance ou calages intempestifs
Des difficultés de démarrage à froid ou d’accélération à chaud
Une surconsommation de carburant grandissante et non explicable
La présence de résidus filamenteux blanchâtres dans le filtre à essence ou la tubulure d’admission
Pourquoi de tels dysfonctionnements ?
L’eau n’étant pas miscible avec l’essence, la contamination de cette dernière entraîne l’apparition de micro-gouttelettes en suspension dans le carburant. Ces particules indésirables vont alors provoquer différents désagréments.
Colmatage des canalisations
Ces résidus aqueux peuvent obstruction les fins canalisations d’alimentation en carburant, mais aussi encrasser le filtre à essence ou boucher partiellement les injecteurs. Il en résulte une restriction du débit global d’essence, causantdirectement les ralentissements et pertes de régime constatés.
Problème de pulvérisation de l’essence
La présence d’eau empêche également une bonne atomisation de l’essence au niveau des injecteurs. La finesse du spray envoyé dans les cylindres s’en trouve altérée, d’où des ratés d’allumage et problèmes à l’accélération.
Corrosion des pièces métalliques de précision
Par ailleurs, l’humidité entraîne la corrosion précoce de certains éléments comme les injecteurs ou le débitmètre. Ces pièces de précision du circuit d’injection risquent ainsi de subir des défaillances alors qu’elles sont normalement conçues pour durer aussi longtemps que le véhicule.
Quelles conséquences si le problème perdure ?
En l’absence de prise en charge rapide par un professionnel, un moteur consommant depuis quelque temps déjà ce carburant de piètre qualité et hautement pollué, risque de subir trois types de dégâts majeurs:
Détonations et cliquetis fatals
La présence d’eau diminuant l’indice d’octane de l’essence, celle-ci devient bien plus sensible à l’auto-inflammation. Apparaissent alors des détonations parasites extrêmement brutales dans les cylindres, ce qui peut littéralement disloquer le moteur.
Surchauffe généralisée
Conséquence de la combustion incomplète et chaotique engendrée par ce carburant impropre, une élévation critique de la température est observée dans l’ensemble du bloc moteur, pouvant entraîner la fusion locale de certains métaux.
Grippage et destruction interne
En cas de persistance de cette situation, le moteur risque tout simplement de gripper, c’est à dire de se bloquer définitivement suite à la destruction par friction ou fusion de ses organes internes, du fait de l’absence totale de lubrification correcte par l’essence.
Voir aussi : Les balinais sont-ils hypoallergéniques ?
Comment réagir face à ce problème?
Si malgré tout vous détectiez ce souci grâce aux signaux d’alerte, voici la marche à suivre d’urgence chez votre garagiste :
Vidange intégrale du réservoir et nettoyage du circuit carburant
Remplacement systématique du filtre à essence
Contrôle puis remplacement des injecteurs et autres éléments corrodés
Appointment avec du carburant sec et additivation stabilisatrice
Diagnostic approfondi des dégâts moteur éventuels
Une assistance rapide peut augmenter vos chances de réduire les dommages et d’éviter des réparations coûteuses ou même un remplacement complet du moteur. Ne prenez donc pas ce problème à la légère !
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