Les batteries de voitures électriques sont généralement fiables. Mais certains problèmes peuvent survenir. Voici les plus fréquents et les solutions pour y remédier.
La baisse d’autonomie
La baisse d’autonomie est le problème le plus courant sur les batteries de VE vieillissantes. Elle peut avoir plusieurs origines :
Dégradation naturelle des cellules avec le temps et le kilométrage. Inévitable à terme.
Défaut de fabrication touchant prématurément certaines cellules.
Mauvaises conditions d’utilisation (températures excessives, charges inadaptées…) ayant accéléré l’usure.
Pour y remédier, plusieurs solutions :
Le remplacement des cellules défectueuses si la batterie est modulaire et le permet. Opération délicate à confier à un pro.
Le remplacement d’un ou plusieurs modules batterie complet si ce sont toujours les mêmes qui dysfonctionnent. Solution parfois plus économique qu’un changement global.
L’installation d’une batterie neuve si la dégradation est très avancée. Il faut alors s’assurer de la compatibilité et évaluer le coût par rapport à la valeur du véhicule.
L’allongement des temps de charge
Des durées de charge anormalement longues, y compris sur des bornes rapides, indiquent souvent un souci au niveau du chargeur embarqué. Plusieurs origines possibles :
L’encrassement ou l’humidité du connecteur de recharge, provoquant une mauvaise connexion. Un nettoyage peut suffire.
Un problème électronique sur le chargeur, détectable par diagnostic. Une mise à jour logicielle peut parfois résoudre le dysfonctionnement.
L’usure d’un composant du chargeur, nécessitant son remplacement. Opération complexe réservée au garage.
Un défaut au niveau de la borne de recharge et non du véhicule. Faire un test sur une autre station résoudra le mystère.
La surchauffe de la batterie
Lors d’une surchauffe, l’autonomie chute brutalement, des alertes s’affichent, et un risque d’incendie existe. Plusieurs causes possibles:
Un problème au niveau du système de refroidissement de la batterie, par manque de liquide réfrigérant ou panne des pompes.
L’obstruction partielle ou totale du radiateur, ne permettant plus la régulation thermique. Le nettoyage ou le remplacement s’imposent.
Un dysfonctionnement des capteurs de température, qui ne déclenchent plus à temps le refroidissement. Ils doivent être contrôlés.
Un défaut interne de cellules générant un emballement thermique. Seul le remplacement des modules défaillants pourra alors résoudre le problème.
Les mauvais contacts électriques
Des contacts électriques défaillants entre les cellules ou modules batterie créent dysfonctionnements et surchauffes.
La corrosion des connecteurs, fréquente, provoque des résistances. Un nettoyage ou un remplacement s’impose.
Le desserrage des visseries fait chuter la conductivité. Un simple resserrage rétablira le contact.
La déformation physique des connecteurs, par exemple suite à un choc, doit être corrigée par un garagiste.
Le dysfonctionnement du BMS
Le système de gestion de la batterie (Battery Management System) est un ordinateur crucial pour sa longévité. S’il est défaillant, de multiples problèmes apparaissent. Cela peut nécessiter :
Un diagnostic approfondi en atelier pour déterminer l’origine précise du défaut.
Une mise à jour logicielle afin de restaurer son bon fonctionnement, si c’est une défaillance logicielle.
Une reprogrammation pour réinitialiser les paramètres, en cas de bugs.
Au pire, le changement complet du BMS si l’électronique est détériorée. Une opération très complexe.
Comment prévenir ces soucis ?
Quelques règles simples permettent de maximiser la longévité d’une batterie et d’éviter bien des ennuis :
Toujours maintenir le niveau de charge entre 20% et 80% lors du stockage prolongé. Jamais à pleine ou vide.
Respecter impérativement les températures d’utilisation préconisées, avec garage en intérieur les jours de grand froid/chaleur.
Éviter les charges rapides intensives trop fréquentes, qui fatiguent les cellules sur la durée.
Effectuer les mises à jour logicielles sans tarder quand elles sont disponibles. Elles corrigent souvent des bugs.
Faire vérifier l’état de santé global de la batterie au moins une fois par an en atelier.
Conclusion
Avec ces bonnes pratiques, de nombreux soucis peuvent être évités. Votre concessionnaire ou garagiste saura vous conseiller. N’hésitez pas à le consulter au moindre doute !
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