La pompe à eau fait partie intégrante du système de refroidissement automobile. Lorsque cette pièce échoue, vous êtes avec quelques problèmes graves, c’est pourquoi il est essentiel de connaître les symptômes d’une mauvaise pompe à eau. Dans ce guide, nous couvrons les principaux symptômes de la mauvaise pompe à eau.
Symptômes d’une mauvaise pompe à eau
Lorsque la pompe à eau tombe en panne, vous pouvez remarquer une fuite de liquide de refroidissement et le moteur peut surchauffer. Il peut aussi y avoir un bruit de grincement ou de fumée blanche provenant du moteur. Dans certains cas, vous aurez aussi à faire face à une température moteur instable, ce qui rend difficile le diagnostic du problème. Examinez ces possibilités en détail pour voir si vous avez affaire à une pompe à eau défaillante.
Fuite de liquide de refroidissement
Les fuites de liquide de refroidissement peuvent se produire pour de nombreuses raisons, donc une mauvaise pompe à eau n’est pas toujours à blâmer, mais c’est une possibilité à envisager. Si le liquide de refroidissement fuit de l’avant du moteur, vous pouvez vérifier la pompe. Le joint entourant la pompe à eau pourrait être à l’origine de la fuite, ainsi que l’étanchéité de son arbre.
Lorsque la fuite est mineure, elle peut même ne pas atteindre le sol sous le véhicule. Au lieu de cela, il s’égoutte sur l’avant du moteur et la chaleur le sèche rapidement. Si tel est le cas, vous verrez une traînée blanche de liquide de refroidissement séché.
Quoi qu’il en soit, vous voulez traiter la fuite de liquide de refroidissement immédiatement. Si trop de liquide s’écoule, cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur et des dommages permanents au moteur.
Moteur surchauffé
Le liquide de refroidissement est chargé de maintenir la température du moteur dans la plage de fonctionnement normale. Si l’indicateur de température commence à monter et que le moteur surchauffe, c’est un signe que le liquide de refroidissement ne fait pas son travail.
Une pompe à eau défaillante est l’une des raisons de cet événement. Elle peut également être causée par une poche d’air dans le système de refroidissement ou un fluide contaminé. Une défaillance mécanique peut également être blâmée, par exemple lorsque le thermostat tombe en panne.
Si vous découvrez que la pompe à eau est le coupable, il y a plusieurs choses qui auraient pu arriver. Il peut juste avoir vieilli ou usé. Il se peut aussi que la roue ait été brisée à cause du gel ou de l’infiltration de débris. Quoi qu’il en soit, continuer à conduire avec un moteur en surchauffe conduit à une défaillance massive, que ce soit à travers un joint de culasse soufflé, le moteur grippé ou la culasse déformée.
Bruit de grincement
Les pompes à eau défaillantes sont connues pour faire un bruit unique de grincement ou de gazouillement. Ce son sort de l’avant du moteur. Il est semblable à ce que vous entendriez quand la ceinture serpentine fait du bruit. Une pompe à eau défaillante pourrait entraîner une résistance et faire glisser la courroie sur la poulie, provoquant un bruit étrange.
Ce problème est généralement causé par un roulement d’arbre usé. Une fois que vous entendez les bruits, vous n’avez plus de temps à perdre. La pompe à eau est en panne. Vous devriez prendre ces symptômes comme un avertissement qu’il est temps d’agir.
Fumée blanche du moteur
S’il y a de la vapeur ou de la fumée blanche venant du radiateur, vous pouvez parier que le moteur est probablement en surchauffe, peut-être à cause d’une pompe à eau défectueuse. Cependant, cela pourrait aussi se produire en raison d’un mauvais capuchon du radiateur, ce qui peut causer une perte de liquide de refroidissement.
Quelle que soit la cause de la vapeur ou de la fumée, vous devriez tirer votre voiture sur immédiatement. Il n’est jamais sage de conduire pendant que le moteur est en surchauffe, même pas sur une courte distance. Il ne faut pas longtemps pour endommager le moteur de manières qui sont inréparables et nécessitent un remplacement.
Température instable du moteur
Bien que ce ne soit pas aussi courant, vous pourriez voir la température du moteur fluctuer entre normale et chaude. Si le liquide de refroidissement ne peut pas circuler et réduire la température, le moteur va commencer à chauffer.
Cependant, il peut baisser légèrement si vous roulez à la vitesse de l’autoroute et il y a beaucoup de circulation d’air. Quoi qu’il en soit, si l’indicateur de température atteint des zones dangereuses, vous devriez faire examiner le système de refroidissement.
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