À mesure que la technologie automobile progresse, les systèmes de sécurité ont également été améliorés et élargis pour offrir une meilleure expérience utilisateur. Aujourd’hui, le système de freinage antiblocage est un composant de presque tous les véhicules modernes. Il est spécialement conçu pour vous aider à réguler la capacité de freinage de votre véhicule en cas d’urgence. Dès que le système de freinage présente des symptômes problématiques, vous devez vous y attaquer dès que possible. N’attendez pas pour le réparer.
Dans cet article, je discute des symptômes d’un mauvais anneau de réticence ABS.
Les symptômes d’un mauvais anneau de réticence ABS
La lumière d’ABS s’allume
L’indication la plus évidente d’un problème avec le système ABS est que le voyant ABS apparaît sur le tableau de bord de votre voiture. Le voyant ABS pourrait aussi être appelé un voyant moteur de contrôle dans certaines voitures qui n’ont pas de voyant distinct pour le cadre ABS.
Le moment où la lumière s’allume est généralement le signe principal indiquant qu’il pourrait y avoir un problème avec l’ABS de votre voiture. Vous pouvez avoir développé un problème avec l’un des capteurs ou un anneau de réticence dans le système.
Pédale de frein pulsant à basse vitesse
La pédale de frein de votre voiture peut parfois pulser à basse vitesse ou faire un bruit éclatant, tout comme lorsque vous conduisez sur la glace. Cela signifie que votre ABS est activé inutilement à basse vitesse. C’est une indication claire d’une bague ABS défectueuse.
Une bague ABS défectueuse n’est pas considérée comme un défaut par le système, c’est pourquoi le voyant d’avertissement ABS ne s’allume pas au début, mais s’allume seulement lorsque le système est complètement éteint.
À diverses occasions, il peut même aller et s’éteindre plusieurs fois. Une bague ABS défectueuse donne un faux signal, ce qui fait démarrer le système de freinage antiblocage juste avant l’arrêt de la voiture ou même l’éteindre complètement, réduisant ainsi le contrôle de la voiture et prolongeant la distance de freinage.
Dans la plupart des cas, il suffit de remplacer les anneaux ABS, et il n’est pas nécessaire de remplacer complètement l’arbre d’entraînement et/ou les joints.
Aucune fonction ABS
Lors des opérations de freinage essentielles, l’ABS doit normalement être activé pour réduire la vitesse du véhicule. Simultanément, la perte de traction et le dérapage doivent être éliminés ou réduits à un niveau insignifiant.
Si vous remarquez que la voiture a besoin de plus de temps pour s’arrêter dans des conditions de freinage accablantes ou commence à glisser et à perdre de la traction, cela indique un ABS défectueux. Cela pourrait être dû à des anneaux ABS excessivement corrodés ou un anneau ABS fissuré envoyant une impulsion défectueuse à l’unité de commande ABS, interrompant le processus de freinage ABS.
Cela se produit surtout si la lumière ABS s’est montrée sur votre tableau de bord, alors assurez-vous de réparer le problème immédiatement si vous le voyez.
Freinage soudain de nulle part
Certaines voitures ont également une fonction de freinage dans l’unité de commande ABS – BMW, en particulier.
Avec un système de freinage comme celui-ci, la voiture peut penser que la voiture dérape si un anneau de toner ABS est défectueux. Cela peut amener la voiture à corriger le dérapage, ce qui peut être dangereux lorsque la voiture freine soudainement de nulle part.
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