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Usure intérieure des pneus : causes et comment y remédier

Garder vos pneus en bon état est une de vos principales préoccupations, c’est pourquoi vous devez vérifier souvent la pression des pneus et les faire inspecter régulièrement. Mais qu’est-ce qui cause l’usure des pneus intérieurs et comment y remédier ?

Dans cet article, je passerai en revue plus en détail les causes possibles. J’explorerai également comment réduire l’usure des pneus !

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Causes de l’usure des pneus intérieurs

Mauvais angles de cambrure

Lors d’un alignement des roues, l’angle de carrossage est toujours vérifié. Cette mesure examine l’inclinaison du pneu – qu’elle soit vers l’extérieur ou vers l’intérieur – lorsque vous regardez le pneu de l’avant ou de l’arrière.

Lorsqu’il est étiqueté comme carrossage positif, cela signifie que le pneu est incliné par rapport à l’extrémité supérieure. D’un autre côté, un carrossage négatif signifie que le pneu est orienté vers l’intérieur, vers la voiture. Un angle de carrossage trop négatif entraînera une usure intérieure du pneu.

Mauvais angle d’orteil

L’angle de pincement décrit la position des pneus les uns par rapport aux autres, ainsi que l’axe central de la voiture. Cet angle est observé depuis l’avant du véhicule, en regardant les bords des deux pneus.

La condition de pincement signifie que les deux pneus sont pointés l’un vers l’autre vers l’intérieur, tandis que la condition de pincement les montre tournés vers l’extérieur. Lorsque le pincement est important, vous constaterez une usure importante sur les bords intérieurs du pneu, car le caoutchouc se déplace le long de la surface de la route.

Bagues de bras de commande défectueuses

Les bras de commande assurent le lien de connexion entre les fusées d’essieu et le châssis. Il existe généralement des bras de commande supérieurs et inférieurs, tous deux équipés de bagues en élastomère et en caoutchouc pour servir de point de pivotement avec le châssis.

Lorsque les bagues des bras de commande vieillissent, elles se détériorent. Cette condition permet un jeu à la jonction du châssis, ce qui modifie les angles de carrossage. Vous obtenez une usure inégale qui se produit le plus souvent sur la surface intérieure.

Mauvaise extrémité de biellette de direction intérieure ou extérieure

Les tirants contrôlent la direction de votre véhicule. Lorsque vous tournez le volant, celui-ci poussera la fusée d’essieu et votre voiture tournera donc. Il existe deux types de tirants sur votre voiture, l’un est boulonné à la fusée d’essieu ou à l’axe et l’autre est placé davantage contre la crémaillère de direction.

Si l’un d’eux s’use, l’alignement des roues ne sera plus à sa place et cela entraînera une usure des pneus intérieurs ou extérieurs. Vous pouvez soulever les roues avant avec un cric, frotter et essayer de déplacer les pneus avant pour voir si vous ressentez un jeu lorsque vous essayez de les faire bouger.

Rotules usées

Lorsque les rotules s’usent, l’alignement peut également en souffrir et une usure inégale des pneus se produit. Si le pneu intérieur s’use, cela est probablement lié aux rotules inférieures.

Cette conception à rotule est nécessaire pour maintenir les bras de commande sur les fusées d’essieu. Lorsque les rotules sont en bon état, il n’y a aucun problème. Cependant, les rotules vieillissent et permettent plus de jeu avec le temps. Ce jeu crée un mouvement vers l’extérieur de la fusée d’essieu, provoquant une modification de l’angle de carrossage.

Mauvais composants de suspension

De nombreux aspects de la suspension peuvent provoquer une usure intérieure des pneus. Par exemple, si les ressorts ou les amortisseurs n’absorbent pas les vibrations de la route comme ils le devraient, vos pneus ne rouleront pas sur la surface comme ils le devraient.

Si vous remarquez une usure des pneus après l’installation d’un kit de levage, cela peut être dû à un mauvais alignement des roues. Chaque fois que vous touchez au système de suspension, vous devez réaligner les roues.

 

Comment réduire l’usure intérieure des pneus ?

Obtenez un alignement régulier des roues

Il est important d’aligner la roue tous les 6 000 milles ou chaque année. Pendant que vous conduisez, les roues heurtent de multiples imperfections de la route qui peuvent perturber l’alignement. Avant un alignement des roues, le mécanicien vérifiera également les pièces de suspension pour voir si quelque chose doit être remplacé auparavant.

Si vous obtenez un alignement régulier des roues, vous n’aurez pas à vous soucier de l’usure intérieure des pneus. Vous savez également que vous protégez les pièces de suspension pour une meilleure conduite.

Maintenir une bonne pression des pneus

Lorsque vous conduisez votre véhicule avec une faible pression des pneus, vous les exposez à un risque d’usure intérieure des pneus. Chaque fois que le flanc ne peut pas supporter le poids du véhicule, il force des parties inhabituelles du pneu à entrer en contact avec la surface de la route.

C’est pourquoi vous devriez vérifier souvent la pression des pneus. Je recommande de vérifier la pression des pneus une fois par mois ou à chaque fois que la température change radicalement. Vous pouvez trouver la pression recommandée sur le montant de la porte côté conducteur.

Équilibrer les pneus

Si vous êtes comme la plupart des conducteurs, vous oubliez d’équilibrer les pneus jusqu’à ce que l’usure s’installe. D’ici là, il sera peut-être trop tard, il est donc préférable de les faire vérifier périodiquement. Au minimum, vous devriez faire équilibrer les pneus tous les deux ou trois ans. Vous souhaitez également les équilibrer lorsqu’un nouvel ensemble est installé.

L’équilibrage des pneus ne prend que quelques minutes. De plus, cela contribue à créer une meilleure conduite qui absorbe mieux les bosses et les imperfections.

Remplacer les composants de suspension usés

Si les pièces de suspension sont usées, cela aura un effet dramatique sur la conduite et sur l’usure des pneus. Si vous remarquez qu’un seul pneu s’use de manière inégale, cela peut être dû à une pièce de suspension défectueuse. Des contrôles réguliers de la suspension pourraient vous aider à éviter cette condition.

Dès que vous constatez que quelque chose ne va pas, remplacez la pièce. Dans certains cas, vous pouvez effectuer une réparation, tandis que d’autres fois, la pièce doit être retirée pour une nouvelle. Quoi qu’il en soit, les problèmes de suspension peuvent créer des conditions de conduite dangereuses, vous ne voulez donc pas tenter votre chance.

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