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Les deux phares ne fonctionnent pas ? Causes et correctifs

Lorsque les deux phares s’éteignent, vous avez un sérieux problème de sécurité à résoudre. Il serait imprudent de conduire la nuit avec les deux phares éteints. Heureusement, la plupart des problèmes sont simples à résoudre, surtout si vous avez des connaissances en mécanique.

Si vous souhaitez à nouveau conduire la nuit, vous devez examiner les causes possibles du dysfonctionnement des phares. Nous abordons également quelques solutions rapides pour remettre les phares en marche et nous répondons à vos principales questions dans ce guide.

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Causes du dysfonctionnement des deux phares

Mauvais interrupteur de phare

On sait que le variateur ou l’interrupteur des phares se détériore après de nombreuses années d’utilisation. Cette partie électronique est chargée de contrôler toutes les fonctions des phares, vous laissant sans lumière en cas de panne.

Sans l’interrupteur, vous ne risquez de perdre que les feux de croisement ou les feux de route, même s’il arrive parfois que les deux soient affectés. Le remplacement de l’interrupteur serait la seule option de réparation.

Mauvais relais de phare

Le système de phares passe par un relais. Ce relais est responsable du contrôle des feux de croisement et des feux de route.

Si le relais tombe en panne, les deux phares cessent généralement de s’allumer en même temps. Il peut être difficile de déterminer si le commutateur ou le relais est en cause puisque les problèmes sont similaires.

Mauvaises ampoules

Dans la plupart des cas, les ampoules ne tomberont pas en panne exactement au même moment. Habituellement, l’un brûle avant l’autre. Cependant, vous ne voulez pas négliger la possibilité que les ampoules soient tombées en panne.

Si vous venez d’acheter de nouvelles ampoules et qu’elles ne fonctionnent pas, il se peut qu’elles soient défectueuses. Pensez à les retourner pour un remboursement et à réessayer.

Câblage défectueux

Les prises de phares sont connectées au système via une série de fils. Au fil des années, les fils s’usent naturellement et s’effilochent ou s’endommagent. Il est également possible qu’un rongeur ait rongé une partie du câblage nécessaire.

Sans une connexion adéquate au système électrique, les ampoules ne peuvent pas briller. Si les fils ne sont que légèrement usés, les lumières peuvent clignoter jusqu’à ce que le problème s’aggrave. Ce serait un signe d’avertissement pour résoudre le problème le plus tôt possible.

Fusibles grillés

L’autre aspect du système électrique concerne les fusibles. Tout ce qui est électrique passe par les fusibles, conçus pour éviter les surcharges.

Lorsqu’un fusible saute, l’alimentation ne peut pas être envoyée aux phares. Vous pouvez reconnaître le problème si d’autres composants passent par le même fusible et que ces pièces ne fonctionnent pas non plus.

Mauvais types d’ampoules

Lorsque vous remplacez les ampoules, vous risquez de rencontrer des problèmes à moins que vous n’achetiez le bon ensemble. Les ampoules de phares ne sont pas universelles, vous devez donc vous assurer d’obtenir ce qui est compatible avec votre véhicule.

Non seulement vous devez trouver la bonne taille, mais il en existe différents types. Vous ne souhaitez pas remplacer les ampoules halogènes par du Xénon ou des LED à moins que le système ne soit configuré pour cela.

Douilles d’ampoule défectueuses ou corrodées

La zone où l’ampoule se visse dans l’assemblage est connue sous le nom de douille. En raison de leur emplacement, les prises supportent beaucoup de chaleur. Une corrosion est possible au niveau de la prise, ce qui entraînerait des problèmes de connexion électrique.

Il est peu probable que les deux sockets tombent en panne en même temps. Pour cette raison, une douille corrodée provoque normalement l’extinction d’une ampoule en premier.

 

Comment réparer les deux phares ne fonctionne pas ?

Inspecter et remplacer l’interrupteur de phare

Lorsque l’interrupteur tombe en panne, vous aurez du mal à faire tourner les phares, que ce soit les poutres basses ou hautes. Vous pouvez également avoir du mal à basculer entre les différents paramètres.

Pour remplacer un interrupteur de phare, vous pouvez dépenser 150 € à 300 € en pièces et main d’œuvre. Cependant, si vous pouvez le faire vous-même, vous pouvez économiser sur les coûts de main-d’œuvre.

 

Inspecter et remplacer le relais de phare

Pour tester le relais de phare, vous pouvez écouter le bruit de clic qui se produit lors de l’activation des lumières. Si vous n’entendez pas ce clic, il est possible que le relais soit mauvais. Vous pouvez également le vérifier avec un multimètre.

Remplacer un relais de phare est souvent moins cher que l’interrupteur. Cela ne peut vous coûter que 50 € à 150 € pour les pièces et la main d’œuvre.

 

Inspecter les ampoules de phare

Votre prochaine étape consiste à vérifier et remplacer les ampoules. Bien qu’il soit peu probable que les deux soient sortis en même temps, vous n’avez peut-être pas remarqué que l’un était sorti jusqu’à ce que l’autre a échoué.

  • Sortez les ampoules qui ne fonctionnent pas.
  • Achetez des ampoules compatibles pour remplacer les anciennes.
  • Mettez de nouvelles ampoules, mais ne les touchez pas à mains nues.
  • Testez les ampoules pour voir si elles fonctionnent.

Les ampoules halogènes ne coûteront pas cher. Si vous utilisez des ampoules au xénon ou à LED, elles sont plus coûteuses mais durent aussi plus longtemps.

Vérifier le câblage

Câblage automobile peut être difficile à travailler avec à moins que vous êtes expérimenté. Lorsque les phares s’éteignent, il est important d’inspecter tout le câblage et les connecteurs.

Si vous voyez des fils cassés, déchirés ou fondus, allez-y et remplacez-les. N’oubliez pas de remplacer tous les connecteurs défectueux en même temps.

Remplacer les mauvais fusibles

Remplacer un mauvais fusible n’est pas une tâche difficile. Tout d’abord, vous devez trouver le fusible qui fait fonctionner les phares. Il peut être localisé en examinant la légende qui se trouve à l’intérieur de la porte de la boîte à fusibles.

Votre lampe de test vous aide à déterminer celles qui ne fonctionnent pas. Vous pouvez également tirer le fusible pour voir si le fil à l’intérieur est cassé. Lorsque vous remplacez un fusible, vous ne dépenserez pas plus de quelques dollars, mais vous devez vous assurer que c’est un remplacement direct.

Vérifiez le Type d’ampoule et les prises d’ampoule

Si vous venez de remplacer les ampoules et qu’elles ne fonctionnent pas, considérez que vous avez le mauvais type. Vérifiez la taille et le type pour vous assurer qu’ils sont compatibles.

Si ce n’est pas le problème, vérifiez la corrosion des prises. Avec un nettoyant à contact électrique, vous pouvez vous débarrasser rapidement de la corrosion. Une brosse métallique est également utile lorsque la corrosion est lourde.

Contacter un professionnel

Il n’est pas difficile de remplacer une ampoule de phare dans la plupart des voitures. Vous devriez être en mesure de le faire vous-même, avec beaucoup d’autres procédures. Cependant, si jamais quelque chose se sent trop avancé pour vous, il est correct de demander de l’aide professionnelle.

Les mécaniciens novices ne sont pas toujours à l’aise de remplacer le câblage et c’est compréhensible. Beaucoup de choses peuvent tourner mal si le câblage n’est pas corrigé correctement. Épargnez-vous quelques maux de tête et prenez votre voiture à un magasin local quand il est le meilleur.

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