code P0134

Code P0134 : signification, causes, symptômes (et comment y remédier)

Vous n’avez pas besoin de vous cogner la tête pour comprendre ce que signifie le code P0134. Si votre voiture ne fonctionne pas correctement et que vous avez trouvé ce code d’anomalie, je peux vous aider à aller au fond du problème.

Ce guide couvre la signification du DTC P0134. J’examine également ce que cela provoque, les symptômes qui l’accompagnent et comment le réparer.

code P0134

Code P0134 Définition

P0134 – Circuit du capteur d’O2 Aucune activité détectée (banque 1 capteur 1)

 

Que signifie le code P0134 ?

Le code d’anomalie P0134 indique que le capteur d’oxygène avant de la banque 1 est inactif. L’activité du capteur d’oxygène est mesurée par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Il est considéré comme un code générique car il s’applique à tous les véhicules équipés d’OBD-II.

En général, le PCM offre une tension de base de 450 mV provenant du circuit de signal du capteur d’oxygène. Pendant que le système est froid, le PCM de la voiture détermine que la résistance interne de ce capteur va être élevée. Cependant, une fois le capteur réchauffé, cette résistance va diminuer, car la tension est produite en fonction de la quantité d’oxygène contenue dans les gaz d’échappement.

Si le capteur met trop de temps à chauffer, la tension est rendue inactive par le PCM, définissant ainsi le code P0134.

 

P0134 Symptômes du code de panne

Il est possible de ne remarquer aucun symptôme avec le code d’anomalie P0134 autre que le voyant de défaut moteur. Cependant, des problèmes de performances peuvent également survenir en même temps. Voici quelques-unes des plaintes les plus courantes.

  • Vérifier le voyant du moteur
  • Fumée d’échappement
  • Plus d’émissions
  • Les performances du moteur diminuent
  • Ratés
  • Économie de carburant réduite

 

Causes du code P0134

La cause la plus évidente du code P0134 est une panne du capteur d’oxygène. Cependant, le code peut également être déclenché en raison d’autres problèmes normalement liés au capteur d’oxygène. Voici quelques causes à considérer.

  • Mauvais capteur O2
  • Câblage du capteur O2 défectueux
  • Fuite de vide moteur
  • Fuite d’échappement
  • Ordinateur défaillant

 

Quelle est la gravité du code P0134 ?

Moyen – Dans de nombreux cas, le code P0134 peut apparaître sur votre scanner et ne remarquer aucun problème avec votre véhicule. Il n’y a aucune raison de croire que la voiture cessera de fonctionner à cause de ces problèmes, il est donc normalement possible de continuer à conduire. Cependant, il pourrait y avoir un manque de puissance.

En plus de cela, des dommages supplémentaires peuvent survenir lorsque vous conduisez avec un capteur d’oxygène défectueux. Le convertisseur catalytique finira par se détériorer après une longue période de conduite avec un capteur O2 défectueux. Compte tenu du coût élevé du remplacement du pot catalytique, il est préférable de résoudre le problème le plus rapidement possible.

 

Quelles réparations peuvent corriger le code P0134 ?

La plupart des problèmes provenant d’un capteur d’oxygène défectueux, un remplacement peut être nécessaire. Cependant, pour déterminer cela, vous devez d’abord suivre toutes les étapes de diagnostic appropriées pour vous assurer qu’il ne s’agit pas d’une autre pièce à l’origine de votre problème. Voici quelques-unes des réparations les plus courantes liées au DTC P0134.

  • Remplacer le capteur O2
  • Réparer/remplacer le câblage du capteur O2
  • Réparer la fuite de vide du moteur
  • Réparer la fuite d’échappement
  • Remplacer/reprogrammer l’ordinateur

 

Comment diagnostiquer le code d’anomalie P0134 ?

  • Utilisez un scanner de code pour déterminer si ce code est défini et quels autres codes lui correspondent. S’il y a trop de codes, vous pouvez les effacer et conduire votre voiture jusqu’à ce que de nouveaux soient à nouveau définis.
  • Effectuez une inspection visuelle. Sachant que le problème se situe sur la banque 1 du capteur 1, vous savez où chercher. Examinez le câblage du capteur pour voir si des dommages sont évidents. Vous pouvez également inspecter le capteur.
  • Si vous constatez des dégâts, vous pouvez lancer la réparation. Si le capteur a été compromis, il doit être remplacé.
  • S’il ne semble y avoir aucun problème avec le capteur ou le câblage, vous devez rechercher une fuite d’échappement. Cela peut se produire n’importe où entre le capteur d’O2 et le moteur. Cette vérification des fuites peut nécessiter un test de fumée. Dans ce cas, vous aurez besoin d’un équipement spécialisé.
  • Si vous constatez un défaut, vous savez ce qui doit être remplacé.
  • S’il n’y a toujours rien de mal, vérifiez la tension au niveau du capteur O2. Il doit rester dans la plage recommandée par le fabricant qui figure dans votre manuel d’entretien.
  • Si la tension est bonne, passez à un test de continuité des extrémités opposées du fil de retour vers le capteur. Il va du capteur O2 à la broche de l’ECM. Si vous ne pouvez pas vérifier la continuité, un circuit de rétroaction ouvert est le problème.
  • Sinon, si un nouveau capteur d’O2 ne le répare pas, l’ECM ou le PCM peut être à blâmer et il doit être reprogrammé ou remplacé.

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