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Le système de freinage antiblocage, plus connu sous son acronyme ABS, améliore considérablement la stabilité et la maîtrise du véhicule en cas de freinage d’urgence. Mais quel est l’impact si l’un de ses précieux capteurs de roue vient à lâcher ? Dans cet article, nous allons voir en détail les conséquences néfastes sur le fonctionnement de l’ABS.
Introduction : le capteur ABS, un maillon central du système
Le bon fonctionnement de l’ABS repose avant tout sur les informations envoyées par les 4 capteurs de vitesse de rotation des roues.
La défaillance de l’un deux va gravement handicaper le système dans sa faculté à ajuster le freinage de chaque roue individuellement. Explications.
Rappel du fonctionnement technique de l’ABS
L’ABS, ou Antiblocage de Sécurité des roues, est un dispositif électronique couplé au système de freinage classique. Son rôle est d’optimiser la stabilité du véhicule en cas de freinage d’urgence.
Pour ce faire, le système ABS s’appuie sur les mesures de vitesses de rotation très précises, transmises en permanence par un capteur placé sur chaque roue. En cas de coup de frein brutal, l’ABS analyse ces données.
Dès qu’une roue montre des signes de blocage, il relâche automatiquement la pression de freinage sur cette roue pour lui permettre de conserver son adhérence, puis la freine à nouveau jusqu’à la limite du blocage, et ainsi de suite.
C’est ce subtil ajustement roue par roue qui maintient la stabilité et la manœuvrabilité du véhicule.
Quel est l’impact d’un capteur ABS défectueux ?
Si l’un des capteurs ABS tombe en panne, cela va perturber sérieusement l’équilibre du système de freinage antiblocage :
Perte d’efficacité globale de l’ABS
Dans le pire scénario, la défaillance du capteur peut entraîner un arrêt total du contrôle ABS sur les 4 roues. Adieu la régulation automatique de la pression de freinage ! Les roues risquent alors de se bloquer toutes en même temps en cas de freinage appuyé.
Déséquilibre du freinage entre les roues
Même si l’ABS continue partiellement de fonctionner, la panne d’un capteur introduit un biais dans l’analyse des vitesses de rotation des roues par le système. Ce dernier distribuera alors la force de freinage de manière inégale entre les roues, certaines ayant tendance à se bloquer pendant que d’autres continuent de tourner. Le risque de tête-à-queue devient énorme.
Allongement des distances de freinage
Au minimum, la perte d’un capteur va diminuer l’efficacité globale du freinage antiblocage, et donc rallonger les distances d’arrêt. Le danger d’accident augmente d’autant en cas de freinage d’urgence.
Autres aides électroniques affectées
La panne d’un capteur ABS peut aussi perturber le fonctionnement normal d’autres aides électroniques à la conduite qui communiquent avec l’ABS comme le contrôle de traction (ASR) ou les systèmes de stabilisation ESP, ABS etc. Ce sont autant de systèmes cruciaux de sécurité active dont l’efficacité se trouve diminuée par la casse du capteur.
Conclusion : réparez sans délais un capteur ABS défaillant !
La panne d’un seul des capteurs de l’ABS peut donc gravement diminuer, voir totalement supprimer la capacité du système à réguler la pression de freinage roue par roue. Risque accru de blocage des roues, instabilité au freinage, distances d’arrêt allongées : les conséquences sur la sécurité sont dramatiques.
Dès l’apparition du témoin lumineux d’alerte ABS, il est impératif de faire contrôler et remplacer le capteur défectueux. Ne roulez jamais avec le témoin ABS allumé : l’efficacité de votre système de freinage antiblocage, et donc votre sécurité, en dépendent !