Les plaquettes de frein sont un élément essentiel de votre système de freinage. Mais entre les différents matériaux, marques et technologies existantes, il n’est pas toujours évident de s’y retrouver. Faisons le point sur les principaux types de plaquettes disponibles sur le marché.
Les plaquettes organiques ou NAO
Les plaquettes organiques, aussi appelées NAO, sont constituées d’une résine phénolique renforcée par des fibres d’amiante (interdites aujourd’hui) ou d’autres fibres comme le kevlar.
Avantages : bon marché, silence de freinage
Inconvénients : usure rapide, moins performantes à hautes températures
Utilisation : véhicules citadins, conducteurs peu exigeants
Les plaquettes semi-métalliques
Composées d’un mélange de résine et de poudre métallique, ces plaquettes offrent un bon compromis.
Avantages : meilleure endurance, bonnes performances
Inconvénients : usure plus rapide des disques, bruyantes
Utilisation : usage normal, routier régulier
Les plaquettes céramiques
La céramique remplace la résine comme liant de la poudre métallique. Résultat : des plaquettes très dures et résistantes.
Avantages : endurance élevée, hautes performances, silence
Inconvénients : prix élevé, fragilité
Utilisation : conduite sportive, gros rouleurs
Les plaquettes métalliques
Composées à 100% de métal fritté, ces plaquettes offrent des capacités de freinage exceptionnelles.
Avantages : freinage d’urgence optimal, endurance maximale
Inconvénients : usure rapide des disques, bruyantes, chères
Utilisation : voitures de sport, compétition automobile
Les plaquettes carbone
Le carbone remplace la résine comme liant et augmente encore les performances.
Avantages : freinage extrême, endurance
Inconvénients : réservées à la compétition, illégales sur route
Utilisation : uniquement compétition automobile
Quels sont les principaux fabricants de plaquettes ?
De nombreuses marques proposent des plaquettes de frein. En voici quelques unes parmi les plus réputées :
Brembo
Marque italienne réputée dans le sport automobile. Plaquettes haut de gamme adaptées aux voitures puissantes.
Ferodo
Fabricant historique racheté par le groupe Federal-Mogul. Gamme complète de plaquettes pour tous véhicules.
Jurid
Marque française connue pour ses plaquettes semi-métalliques et céramiques performantes.
Textar
Fabricant allemand appartenant au groupe TMD Friction. Textar est une valeur sûre à prix raisonnable.
TRW
Le géant américain ZF commercialise les plaquettes TRW, à la qualité constante et aux tarifs compétitifs.
Il existe également de nombreuses marques distributeurs de plaquettes à prix réduit (Carrefour, Norauto…). La qualité est cependant souvent inférieure.
Quels critères pour choisir ses plaquettes ?
Plusieurs éléments sont à prendre en compte pour sélectionner le bon type de plaquettes pour votre véhicule :
Votre utilisation (route, ville, sportive…)
Les performances recherchées (endurance, freinage d’urgence…)
Le confort souhaité (bruit, vibrations…)
La marque de votre voiture et ses préconisations
Votre budget
Un bon compromis qualité/prix/confort est souvent assuré par les plaquettes semi-métalliques des marques réputées. Les distributeurs de pièces auto sauront vous conseiller.
Quelle est la durée de vie des plaquettes ?
La longévité des plaquettes de frein dépend de plusieurs facteurs :
Le type de plaquettes
Votre style de conduite
Le kilométrage parcouru
L’état des disques et étriers
Sur une voiture classique, prévoyez de changer les plaquettes tous les 30 000 à 50 000 km en moyenne.
Des conditions défavorables (forte utilisation, poussière…) peuvent réduire cette durée à 20 000 km. Au contraire, sur autoroute, des plaquettes haut de gamme peuvent durer jusqu’à 80 000 km.
Quand changer ses plaquettes de frein ?
Même si les plaquettes ne sont pas encore métal à métal, il est recommandé de les changer dès que leur épaisseur devient inférieure à 3 mm.
D’autres signes doivent également vous alerter :
Crissements aigus à l’arrêt
Vibrations dans la pédale
Allongement des distances de freinage
N’attendez pas que les plaquettes soient totalement usées ! C’est dangereux et ils endommageront vos disques. Un contrôle régulier tous les 10 000 km environ vous permettra de changer vos plaquettes au bon moment.
En conclusion
Prenez le temps de choisir soigneusement vos prochaines plaquettes de frein, un élément essentiel pour votre sécurité. Consultez les préconisations du constructeur et les conseils d’un professionnel pour trouver le meilleur compromis adapté à vos besoins et à votre budget. Pensez aussi à bien entretenir vos disques, étriers et liquide de frein !
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