Lorsque vous conduisez votre voiture, vous vous attendez à ce que la transmission se déplace facilement entre les rapports, mais ce n’est pas toujours le cas. S’il y a un problème avec la boîte de vitesses, elle pourrait commencer à présenter de la difficulté à passer d’un rapport à l’autre. Si la transmission automatique ne passe pas en troisième rapport, vous pourriez être confronté à une multitude de problèmes.
Dans cet article, nous discutons des raisons pour lesquelles votre transmission automatique ne passera pas hors de la deuxième vitesse. Nous examinons également les mesures que vous pouvez prendre pour réparer le problème.
Causes de Transmission qui ne changeront pas en 3ᵉ vitesse
Fluide de Transmission contaminé
Un fluide de Transmission est nécessaire pour lubrifier les engrenages et les pièces mobiles situés à l’intérieur. Il fonctionne comme de l’huile moteur, sauf qu’il est conçu spécifiquement pour la transmission. Lorsque le fluide de transmission vieillit, de la saleté et des débris commencent à s’y accumuler.
La dégradation du fluide de transmission rend le déplacement normal beaucoup plus difficile. Il peut également endommager la transmission de façon permanente si elle n’est pas rincée et remplacée rapidement. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour savoir à quelle fréquence le liquide de transmission doit être remplacé. Le fait de suivre ces directives permet de s’assurer que la transmission demeure en bonne santé.
Solénoïde de décalage défectueux
À l’intérieur de la transmission, il y a plusieurs solénoïdes de décalage qui sont chargés de changer les engrenages automatiquement pour vous lorsque le TCM décide de le faire. Si l’une d’entre elles tombe en panne, elle peut causer des problèmes de changement de vitesse avec n’importe quel rapport, y compris la 3ᵉ, il est donc très possible qu’un mauvais solénoïde de changement de vitesse soit à blâmer.
Les solénoïdes de changement de vitesse sont le plus souvent obtenus en enlevant le corps de la vanne, ce qui se fait en enlevant le carter d’huile de la transmission de votre voiture, mais dans certains cas, vous devez retirer la transmission complètement et démonter cette transmission.
Mauvais convertisseur de couple
Le convertisseur de couple est chargé d’activer et de débrayer la transmission du moteur. Il comprend des composants vitaux, tels qu’un stator et une turbine.
Toutes les pièces du convertisseur de couple peuvent tomber en panne, ce qui entraîne un glissement de la transmission. Cela peut aussi entraîner des difficultés à passer à une vitesse particulière.
PCM ou TCM défectueux
Lorsque le PCM ou le TCM échoue, les performances de la transmission se dégradent. Le PCM ou TCM est responsable du contrôle de la boîte de vitesses. De cette façon, il agit comme le cerveau du système.
Comme la GCP commence à échouer, vous pouvez remarquer d’autres symptômes aussi bien. Il est courant de voir la lumière du moteur de vérification et d’expérimenter des modèles de changement Cependant, si le liquide est noir ou brun foncé et dégage une odeur de brûlé ou contient des copeaux de métal, vous pourriez être confronté à des problèmes plus importants. Le véhicule peut même passer en Mode boiteux jusqu’à ce que le problème soit résolu.
Que faire lorsque la Transmission automatique ne changera pas ?
Vérifier le fluide
La première étape lorsque vous avez des problèmes avec votre boîte de vitesses automatique est de vérifier le liquide. À moins que votre véhicule ne dispose d’une transmission scellée, vous pourrez retirer la jante et lire les niveaux. Assurez-vous de l’essuyer et de le remettre pour une lecture plus précise. Si les niveaux sont bas ou en dessous de la ligne de remplissage, il est temps d’ajouter un peu de liquide.
Pendant que vous vérifiez combien de liquide il y a, assurez-vous de vérifier également l’état. La couleur du fluide offre beaucoup d’informations sur la santé de la transmission. Si le liquide est bon, il sera de couleur rouge-rose. Comme il vieillit, il commence à devenir brun, indiquant qu’il est temps pour une purge de fluide de transmission. Cependant, si le liquide est noir ou brun foncé et dégage une odeur de brûlé ou contient des copeaux de métal, vous pourriez être confronté à des problèmes plus importants.
Lire les Codes de panne
Quand il y a un défaut dans les ordinateurs de la voiture, un code d’erreur est défini. Vous pouvez lire ces codes et en savoir plus sur le problème avec un scanner OBDII.
Chaque véhicule utilise des codes différents, bien qu’il y en ait qui sont universels. Par exemple, vous pouvez voir un code P0606 ou P0113 s’il y a un problème avec le PCM. Quel que soit le code que vous voyez, il est possible de faire des recherches en ligne et de traquer le problème pour une solution rapide.
Contacter un professionnel
Même si vous êtes un mécanicien qualifié, vous pourriez rencontrer un problème qui est au-dessus de votre tête. Si vous voyez un code que vous ne savez pas comment résoudre ou que vous ne savez pas pourquoi la transmission se produit, il est préférable d’obtenir des conseils professionnels.
Dans de nombreux cas, une attention rapide peut atténuer les problèmes de transmission plus importants sur la route. Plus vous laissez le problème continuer, plus les dommages peuvent survenir à la transmission. Espérons que le problème est lié à un problème simple qui peut être résolu rapidement.
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