De nombreux facteurs interviennent ensemble pour garantir que votre véhicule fonctionne comme il se doit. Un élément essentiel est la transmission automatique, qui transmet la puissance du moteur aux roues. Si la voiture ne bouge dans aucun rapport d’une transmission automatique, vous devez résoudre certains problèmes. Dans ce guide, nous examinons les raisons pour lesquelles vous ne parvenez pas à faire rouler votre voiture.
Raisons pour lesquelles la voiture ne bouge dans aucune vitesse (transmission automatique)
Manque de liquide de transmission
L’une des raisons les plus courantes des problèmes de transmission est un faible niveau de liquide de transmission. Le liquide de transmission est nécessaire pour maintenir le changement de vitesse et pour que la voiture avance.
Il est possible qu’il y ait une fuite de liquide de transmission qui doit être traitée. Vous pouvez vérifier le niveau de liquide sur la jauge de liquide de transmission et faire l’appoint si nécessaire. De plus, vous souhaitez réparer toute fuite de transmission avant de permettre des dommages permanents à la transmission. D’une certaine manière, ce serait la solution la plus simple et la moins chère aux problèmes de votre voiture.
Filtre de transmission obstrué
La transmission contient également un filtre chargé d’empêcher les contaminants dangereux et la poussière de causer des dommages. Si vous ne changez pas le filtre lors de votre entretien régulier, vous laissez les débris s’accumuler à l’intérieur. Finalement, cette pratique conduira à un filtre de transmission obstrué.
Lorsque le filtre de transmission se bouche, vous pouvez entendre un gémissement. Même si la situation s’aggrave, vous pourrez peut-être conduire sporadiquement avant que la situation ne s’arrête à nouveau. En général, vous devez remplacer le filtre de transmission tous les 30 000 miles ou deux ans, selon la première éventualité. Mais consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les intervalles corrects pour votre véhicule.
Si vous ne l’avez pas fait récemment et que vous rencontrez des problèmes de transmission, c’est un bon point de départ. Vous pouvez également remplacer le liquide en même temps, contribuant ainsi à maintenir votre transmission dans un état optimal. Heureusement, le changement du liquide de transmission ne coûte pas cher.
Solénoïde ou corps de vanne défectueux
Le corps de soupape de la transmission contient des canaux hydrauliques par lesquels le fluide s’écoule lorsque les solénoïdes de changement de vitesse fonctionnent. Les solénoïdes de changement de vitesse peuvent se détériorer avec le temps et les canaux du corps de soupape peuvent se boucher lorsque le liquide de transmission est sale. Lorsque le corps de valve tombe en panne, vous commencerez à remarquer des vibrations lorsque les vitesses changent. La voiture peut également caler. Une fois que la situation est suffisamment grave, le véhicule ne bouge plus du tout.
Malheureusement, remplacer un solénoïde de changement de vitesse ou le corps de vanne n’est pas une solution facile. Vous devez laisser tomber le carter de transmission pour terminer le travail, alors donnez-vous suffisamment de temps.
Échec du convertisseur de couple
Le convertisseur de couple tombe souvent en panne parce que la transmission n’a pas été correctement entretenue. Si vous utilisez un liquide de transmission de mauvaise qualité, que vous n’apportez pas de modifications, que vous laissez le filtre sale installé et que vous ignorez les signes nécessitant une attention particulière, vous pouvez vous retrouver avec un convertisseur de couple défectueux.
Lorsque le convertisseur commence à tomber en panne, vous remarquerez peut-être certains signes avant que la voiture ne s’arrête de rouler. Cela peut faire des bruits étranges au début, notamment au démarrage. Les bruits peuvent disparaître à mesure que la voiture se réchauffe. Cependant, il commencera à caler à mesure que la situation s’aggravera.
Le convertisseur de couple est généralement une pièce coûteuse. De plus, la réparation peut prendre toute une journée car la transmission doit être retirée.
Embrayages usés
La boîte automatique contient des embrayages, semblables à la boîte manuelle. Lorsque les embrayages s’usent, la voiture automatique ne bouge pas. Les disques d’embrayage sont responsables de la connexion de la transmission au moteur, ils peuvent donc causer beaucoup de problèmes en cas de panne. Avant que la voiture cesse de bouger, il peut y avoir un bruit de soufflage ou de meulage pendant les changements de vitesse. Vous pouvez également remarquer que le changement de vitesse devient plus rugueux.
Changer les disques d’embrayage usés n’est pas une solution facile. Comme pour de nombreux défauts de transmission automatique, vous devez retirer la transmission et de nombreux composants pour terminer le travail. Si vous ne savez pas comment le faire, il est préférable d’obtenir de l’aide.
Capteur de position de mauvais rapport ou levier de vitesse
Si le capteur ou l’interrupteur de position du rapport envoie un mauvais signal à l’unité de commande de la transmission, cela peut causer des problèmes. Par exemple, si le rapport est en D ou en premier rapport, mais que TCM pense qu’il est au neutre, votre voiture ne bouge pas. Cependant, cela est souvent assez facile à reconnaître. Il suffit de regarder le tableau de bord de votre voiture et de voir si la boîte de vitesses correspond à la position du rapport.
Unité de commande de transmission défectueuse
Dans certains cas, le boîtier de commande de transmission défectueux est facile à diagnostiquer, car il peut afficher le mauvais rapport sur le tableau de bord. Lorsque le régulateur de transmission ne fonctionne pas correctement, la voiture ne semble pas changer de vitesse, même lorsque les régimes sont en hausse. Il peut également ne pas aller n’importe où du tout.
Cependant, une panne de batterie peut également conduire à ce système ne fonctionne pas correctement parce qu’il n’a pas la quantité correcte de puissance. Pour commencer, vérifiez la batterie de votre voiture pour vous assurer qu’elle est correctement chargée.
Si ce n’est pas le problème, vous pourriez avoir besoin d’une nouvelle unité de contrôle de transmission. Ces pièces peuvent être difficiles d’accès, nécessitant un technicien qualifié pour y travailler. Si vous n’êtes pas sûr, demandez à un professionnel de jeter un œil.
De plus, assurez-vous que votre frein de stationnement n’est pas engagé, car cela pourrait être une erreur stupide mais facile à faire !
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