La pompe à gasoil est un composant crucial du circuit de carburant. Lorsqu’elle commence à présenter des défaillances, cela se manifeste par divers symptômes bien spécifiques. Voyons comment repérer une pompe défectueuse et les conséquences si on ne la remplace pas.
Difficultés de démarrage du moteur
Une pompe à gasoil endommagée peut engendrer des problèmes de démarrage, notamment :
Un démarrage très long, avec de nombreuses tentatives
Un ralenti instable, calages et coupures du moteur
Impossibilité complète à démarrer en cas de panne sévère
Ces démarrages difficiles sont dus au manque de pression d’alimentation en carburant. La pompe n’achemine plus suffisamment de gazole vers les injecteurs.
Perte de puissance et manque d’accélération
En roulant, on observe alors fréquemment:
Des à-coups et ratés à l’accélération
Une sensation de manque de puissance du moteur
Une limitation de la vitesse maximale atteignable
Là encore, une pompe à gasoil défectueuse entraîne une alimentation en carburant irrégulière et un mélange air-essence appauvri. D’où ces soucis de motricité.
Témoin moteur et codes défaut
Un autre indice de pompe défaillante est l’illumination du témoin moteur sur le tableau de bord, éventuellement associée à :
Un code défaut pour pression carburant insuffisante
La mise en sécurité avec perte de puissance maximale
L’immobilisation complète du véhicule
Ces alertes électroniques confirment bien un souci d’alimentation en gasoil au niveau de la pompe.
Autres dommages sur le circuit gasoil
Secondairement, on peut également observer :
Des fuites de gasoil au niveau des injecteurs
Des pannes de capteurs (débitmètre, sonde température gazole…)
Une détérioration du filtre à gasoil obstrué
Une casse de la rampe commune
Une pompe défectueuse fragilise donc l’ensemble du circuit carburant.
Conséquences si on ne la remplace pas
Il est primordial de remplacer la pompe à gasoil rapidement sous peine de :
Immobilisation du véhicule
Avec une pompe hors service, le moteur ne tarde pas à caler définitivement faute d’alimentation en carburant. Impossible alors de redémarrer tant que la pompe n’est pas changée.
Dégâts au niveau des injecteurs
La baisse de pression d’injection entraîne une pulvérisation grossière du carburant et une combustion incomplète. Les injecteurs s’encrassent alors rapidement avec des dépôts de carbone.
Facture de réparation élevée
Au final, tarder à changer la pompe augmente le risque de devoir aussi remplacer les injecteurs (600-1000€ pièce) voire le démontage de la culasse (plus de 1500€).
D’où l’intérêt de ne pas tarder à changer cette pièce dont le remplacement isolé revient généralement entre 600 et 900 euros selon les modèles.
Causes principales de défaillance prématurée
Plusieurs facteurs peuvent expliquer une panne avant l’heure d’une pompe à gasoil :
Un défaut de filtration qui laisse passer des impuretés et encrasse les engrenages internes
Une mauvaise qualité de gazole, par exemple avec une teneur en biodiesel trop élevée
Un montage non conforme lors d’une précédente intervention (mauvais couple de serrage…)
Une surchauffe due à un refroidissement défaillant ou à un problème électrique
A noter : les modèles à palette rotative sont plus sensibles que les pompes à piston radial.
Difficulté de diagnostic
Les symptômes d’une pompe défectueuse étant assez similaires à d’autres pannes, le diagnostic n’est pas toujours évident :
Un manque de compression peut donner les mêmes ratés ou les mêmes limitations
L’encrassement des injecteurs replica aussi des soucis à l’accélération
La défaillance d’un capteur peut allumer les mêmes témoins
Une analyse fine des conditions d’apparition des symptômes et des paramètres moteur sur diagnose est donc capitale avant de changer à tort la pompe.
Quand changer la pompe à gasoil ?
Dès les premiers symptômes évocateurs, il est recommandé de diagnostiquer l’état de la pompe à gasoil, même avec un kilométrage peu élevé.
Les modèles récents montés sur rampe commune sont très fiables et ont une grande longévité (300 000 km). En revanche sur des véhicules plus anciens, il n’est pas rare qu’elle lâche prématurément, vers 150 000 km.
Dans tous les cas, il ne faut pas tergiverser au risque de subir une immobilisation en pleine circulation et des frais de garage autrement plus conséquents. Au moindre doute, faites contrôler votre pompe à gasoil !
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