La jauge indiquant la température de votre voiture est peut-être la jauge la plus importante de tout le véhicule. Il indique quand le moteur commence à surchauffer, vous aidant ainsi à prévenir des dommages permanents. Si la température augmente, vous devez arrêter la voiture et la laisser refroidir. Mais que faire lorsque la jauge de température de la voiture monte et descend ?
Dans ce guide, nous examinons les problèmes conduisant à des problèmes de jauge de température. Nous vous montrons également des moyens de résoudre le problème.
Raisons pour lesquelles une jauge de température de voiture monte et descend
Mauvais thermostat
Le thermostat sert à réguler la température du liquide de refroidissement. S’il commence à tomber en panne, il peut agir de manière erratique, provoquant des sauts de haut en bas de la jauge. Une fois que ça va mal, il n’agira plus de cette façon.
Lorsque le thermostat est bloqué en position fermée, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler, ce qui signifie que le moteur ne pourra pas refroidir. Pour cette raison, le moteur surchauffe.
Si le thermostat reste ouvert, la température du moteur va descendre en dessous de la normale. Vous pourriez également avoir du mal à évacuer la chaleur du système CVC.
Faible niveau de liquide de refroidissement
S’il y a trop d’eau dans le système de refroidissement, la jauge de température peut agir étrangement. Même si certaines personnes mélangent de l’eau avec le liquide de refroidissement, il est important qu’il n’y en ait pas trop dans le système.
Sans suffisamment de liquide de refroidissement, les températures vont augmenter. Étant donné que l’eau ne peut pas évacuer la chaleur du moteur aussi efficacement que le liquide de refroidissement, vous pourriez constater des fluctuations inhabituelles de la température.
Si le moteur commence à surchauffer, il est préférable de remplacer le liquide de refroidissement. Suivez le mélange recommandé d’antigel et d’eau en fonction des exigences d’entretien de votre voiture.
Air dans le système de refroidissement
Si vous remarquez que la jauge de température baisse de temps en temps, cela peut être dû à la présence d’air dans le système. L’air pénètre dans le système par un bouchon de radiateur défectueux ou un joint de culasse grillé. Il peut également s’infiltrer en raison d’une fuite dans une durite de radiateur ou de procédures inappropriées prises lors d’un rinçage du liquide de refroidissement.
Lorsque la poche d’air retient le liquide de refroidissement, le moteur commence à surchauffer. Une fois qu’il recommence à bouger, la température du moteur peut revenir à la normale.
Jauge de température défectueuse
Il est toujours possible que la jauge de température elle-même soit en cause. Le groupe d’instruments n’est pas la première chose à examiner, mais c’est toujours une possibilité si vous ne trouvez rien d’autre qui ne va pas.
Souvent, lorsque le combiné d’instruments rencontre des problèmes, vous verrez d’autres problèmes. Jetez un œil aux autres jauges pour voir s’il y a un défaut électrique.
Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
Il est plus probable que les lectures erronées proviennent d’un capteur de température du liquide de refroidissement (CTS) défectueux. Cette pièce se trouve dans le moteur et peut être contaminée.
Si le capteur est endommagé ou corrodé, il pourrait envoyer un mauvais signal. Cela peut également provoquer des lectures erratiques s’il fonctionne par intermittence.
Mauvais Module d’ordinateur
Si vous remarquez que la jauge de température agit de manière erratique, cela pourrait être dû à un mauvais module informatique. Cette partie est nécessaire pour communiquer les données du moteur et d’autres systèmes du véhicule.
C’est le travail du module de relayer les données qui déplacent la jauge de température. Cependant, si le module va mal, vous pouvez également remarquer d’autres problèmes étranges, car cette partie est utilisée pour contrôler de nombreux systèmes différents.
Comment réparer la jauge de température fluctuante ?
Remplacer le Thermostat
En moyenne, vous dépenserez 125 € à 300 € pour remplacer le thermostat de voiture. Cependant, ce n’est pas un travail difficile à faire soi-même.
Commencez par localiser le thermostat. Il est probablement situé à l’endroit où le tuyau supérieur du radiateur rejoint le moteur, mais il pourrait aussi être sur le tuyau inférieur. Retirez la pince et retirez le liquide de refroidissement dans un seau situé en dessous.
Retirez l’ancien thermostat et mettez un nouveau joint en place. Vous pouvez maintenant mettre le nouveau thermostat, remplacer les pièces et remplir le système de secours avec du liquide de refroidissement.
Système de refroidissement de remplissage
Un rinçage de liquide de refroidissement professionnel coûtera en moyenne entre 65 et 150 €. Cependant, c’est un autre travail qui peut être fait à la maison.
Égoutter le radiateur et le remplir de nouveau avec de l’eau distillée. Laissez le véhicule courir pendant dix minutes. Coupez le moteur et vidanger l’eau sale du système. Mettez du liquide de refroidissement frais dans le système, mélangé comme recommandé par votre constructeur automobile.
Système de refroidissement de purge
Vous pouvez également purger le système de refroidissement si vous remarquez que l’air est piégé. Enlevez le capuchon du radiateur et remplissez-le de liquide de refroidissement autant que vous le pouvez. Démarrez le moteur et allumez la chaleur à haute avec le ventilateur à basse.
Continuer de compléter le liquide de refroidissement à mesure que les niveaux baissent. Desserrer les soupapes de purge et faire tourner le moteur à quelques reprises pour faire circuler le liquide de refroidissement. Faites ceci jusqu’à ce que la température cesse de fluctuer.
Remplacer le capteur ou la jauge de température
Le coût de remplacement du capteur de la jauge de température devrait être compris entre 200 et 450 €. Vous devrez peut-être changer le capteur de température du liquide de refroidissement sur le dessus ou sur le côté du moteur. Il est également possible que les jauges elles-mêmes soient à blâmer.
Assurez-vous d’effectuer des diagnostics appropriés avant de commencer à remplacer des pièces. Sinon, vous pourriez gaspiller de l’argent en réparations inutiles.
Remplacer le module informatique
Il s’agit de la réparation la plus coûteuse de toutes les options. En moyenne, un nouveau module de commande moteur coûte entre 300 et 1 500 € pour les pièces et la main d’œuvre.
Un bon scanner de code devrait révéler s’il y a un problème avec le module de commande du moteur. Vous remarquerez peut-être également d’autres symptômes inhabituels lorsque ce hub central commence à tomber en panne.
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