Avez-vous repéré une tache de liquide rouge foncé sous votre véhicule après qu’il a été stationné ? Cette fuite de liquide peut être alarmante, mais il pourrait être une solution facile. C’est pourquoi il est important de savoir ce qui a causé la fuite du liquide de transmission quand stationné et comment la réparer.
Je couvre ces principaux problèmes afin que vous puissiez obtenir la situation résolue. Je vous montre également comment éviter les fuites de liquide de transmission.
Causes de la fuite du liquide de transmission en stationnement
Casserole endommagée
Il est très possible que le problème revienne à un plateau de transmission endommagé. Avec le temps, des trous ou des boulons desserrés peuvent se produire, laissant un endroit où le liquide peut passer.
La meilleure façon de prévenir ce problème est d’inspecter régulièrement le bac et la position de son joint. Un bon moment pour le faire est lorsque vous effectuez un changement de liquide. Cherchez tout rouille et assurez-vous que la rouille ne passe pas à travers la casserole et créer un trou.
Bouchon de vidange défectueux
Si vous ne serrez pas complètement le bouchon après un changement de liquide de transmission, il pourrait fuir. La même chose peut se produire si vous le serrez trop, c’est pourquoi vous devez le sécuriser uniquement selon les spécifications de l’usine. Vous voulez également vous assurer que le joint torique de la prise de vidange n’est pas mauvais.
C’est aussi la raison pour laquelle vous devez faire attention lorsque vous faites changer le liquide de transmission. Il peut sembler sage d’économiser de l’argent en allant à des mécaniciens d’entrée de gamme, mais ils sont plus susceptibles de décaper le bouchon de drain qu’un mécanicien expérimenté.
Joint endommagé
Sur la plupart des modèles de voiture, il y a un joint entre la boîte de transmission et le plateau de transmission qui fuit lorsque la voiture est stationnée parce que lorsque le moteur ne fonctionne pas, le niveau de liquide de la boîte de transmission augmente.
Les joints fonctionnant dans le système peuvent tomber en panne après une longue exposition à la chaleur. Il est également possible que le joint n’ait pas été correctement aligné lors de son installation. Quoi qu’il en soit, il est courant de voir une fuite provenant de la zone du joint.
En corrigeant ce problème immédiatement, vous pouvez empêcher d’autres problèmes de se produire. Sinon, les fuites constantes et le manque de liquide peuvent entraîner des réparations coûteuses de la transmission.
Des joints usés
La transmission automatique contient différents joints destinés à garder le liquide là où il appartient. Cependant, les joints d’étanchéité peuvent se fissures et se dégrader, surtout après de nombreuses années d’exposition à la chaleur.
Vous pouvez trouver des joints dans les arbres d’entrée et de sortie. Des joints d’étanchéité sont également installés régulièrement autour de l’entrée du compteur de vitesse, du carter de queue, du g et du carter du levier de vitesses.
Ligne brisée
Le système de transmission est composé de nombreuses lignes transportant le liquide là où il appartient. La plupart des lignes sont conçues pour résister après de nombreuses années d’utilisation, qu’elles soient construites en acier ou en aluminium.
Cependant, une ligne peut se fissurer ou se briser à tout moment. Si la conduite devait se briser, une fuite de liquide deviendrait évidente et le système serait à faible consommation de liquide, ce qui entraînerait des problèmes plus importants.
Convertisseur de couple défectueux
Le convertisseur de couple est chargé de pousser le liquide à travers le système. C’est le composant nécessaire pour transférer la puissance du moteur aux roues.
Si le convertisseur de couple subit une fissure ou des dommages, des fuites peuvent se produire. La fuite peut également provenir de roulements à aiguilles défectueux, qui nécessitent également la nécessité d’un nouveau convertisseur de couple.
Prévenir les fuites de liquide de transmission
Vérifier/changer le liquide
En vérifiant le liquide, vous n’empêcherez pas une fuite. Cependant, il s’agit d’une des tâches les plus importantes pour assurer un système de transmission sain. Les problèmes commencent à se produire lorsque le liquide devient bas, mais vous pouvez prévenir ces problèmes majeurs en gardant le système surchargé.
De plus, vous souhaitez vérifier la qualité du liquide. Une fois contaminé, il ne peut plus assurer une lubrification adéquate, ce qui pourrait causer une défaillance et une fuite. C’est pourquoi vous devez suivre les recommandations de changement de liquide de transmission établies par le fabricant. Avec ces deux étapes seulement, vous pouvez garder votre transmission de son meilleur fonctionnement sur 200 000 miles ou plus.
Changer les habitudes de conduite
Cela fait une grande différence dans la façon dont vous conduisez votre véhicule. Si vous vous arrêtez et accélérez constamment, vous mettez plus de stress sur la transmission. Le Stress peut causer des dommages à la transmission, ce qui peut causer une fuite.
Si vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, vous avez encore plus à considérer. Il est important de savoir exactement quand changer de vitesse. Si vous passez trop tôt ou trop tard, vous mettez une pression supplémentaire sur le système, ce qui pourrait également entraîner des fuites.
Réparez immédiatement les problèmes
Si vous remarquez une fuite de transmission ou un autre problème, il est essentiel de le réparer immédiatement. Plus les problèmes sont autorisés à persister, plus vous rencontrez de problèmes.
Chaque fois que le système n’a pas la bonne quantité de liquide de transmission, des dommages permanents peuvent se produire. Compte tenu du coût moyen de remplacement de la transmission se situant entre 1 500 et 4 000 €, vous ne pouvez pas vous permettre de négliger l’entretien de cette pièce vitale de voiture. Si vous n’êtes pas sûr de la façon de résoudre le problème, payer un petit supplément pour avoir un mécanicien professionnel jeter un œil à elle.
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