À quelle fréquence devez-vous permuter vos pneus ?

Une tâche d’entretien courante qui doit être faite à votre véhicule est la rotation régulière des pneus. Avec cette rotation, vous gardez les pneus dans leur meilleur état. À quelle fréquence devriez-vous faire pivoter vos pneus et combien de temps le processus prend-il ?

Nous répondons à vos principales questions sur la rotation des pneus dans cet article. Non seulement nous examinons ce qu’est la rotation des pneus et pourquoi elle est importante, mais nous vous donnons également une suggestion générale sur la fréquence à laquelle cela devrait être fait.

À quelle fréquence devez-vous permuter vos pneus ?

La majorité des constructeurs automobiles et des fabricants de pneus recommandent de faire tourner les pneus tous les 5 000 à 7 500 miles ou tous les six mois. Il y a quelques exceptions à ces règles, c’est pourquoi il est important de consulter le manuel du propriétaire de votre voiture pour plus de conseils.

La façon dont vous conduisez et le type de pneus que vous avez peut également changer la fréquence. Pour être sûr, vous préférerez peut-être faire tourner les pneus chaque fois que vous obtenez l’huile changée.

Qu’est-ce qu’une permutation de pneus ?

La rotation des pneus consiste à déplacer les pneus à une nouvelle position sur le véhicule. En tournant le placement, vous aidez la bande de roulement à s’user plus uniformément sur toute la planche.

Avec tous les véhicules, les pneus vont s’user à des rythmes différents. Si vous deviez les laisser là où ils sont tout le temps, certains pneus s’useraient plus rapidement que les autres.

Combien de temps prend la permutation des pneus ?

La rotation des pneus est un service de maintenance rapide qui ne nécessite pas beaucoup d’attente. Si vous visitez un magasin de pneus professionnel, vous pouvez faire vérifier la pression des pneus et effectuer une rotation en 30 minutes ou moins.

Dans ces magasins professionnels, vous pouvez également compter sur eux pour trouver des problèmes avec les pneus que vous n’auriez peut-être pas remarqués. Grâce à ces inspections régulières, vous pouvez assurer une meilleure sécurité routière.

Cependant, il est également possible de faire vos propres rotations de pneus dans votre garage à domicile. Parce que vous n’avez probablement pas les mêmes ascenseurs et équipements, cette rotation des pneus pourrait en fait prendre plus de temps, bien que cela vous permettra d’économiser un peu d’argent.

Que se passe-t-il lors d’une permutation de pneus ?

Si vous avez choisi de suivre la voie de la rotation professionnelle des pneus, le processus est généralement le même. Le technicien inspectera d’abord tous les pneus et ajustera les pressions au besoin.

Ensuite, le technicien change l’emplacement des pneus en fonction du modèle qui convient à votre véhicule. S’ils ne sont pas échangés correctement, des dommages pourraient survenir.

Modèles de permutation des pneus

De l’avant à l’arrière

Si vos pneus portent normalement, c’est la meilleure option. C’est aussi un bon plan avec bande de roulement directionnelle, ce qui signifie que les pneus ne sont destinés à rouler qu’à un endroit particulier. Pour cette raison, vous ne pourrez pas changer de côté.

Au lieu de cela, les pneus arrière vont se déplacer vers l’avant du véhicule. Ces pneus resteront du même côté, tandis que les pneus avant se déplaceront vers l’arrière correspondant.

Croix en avant

Si vous avez un véhicule à traction avant, vous pourriez avoir besoin de la rotation transversale vers l’avant. Dans ce modèle, les pneus avant vont se déplacer droit vers l’arrière.

Cependant, les pneus arrière vont se croiser et être placés sur les côtés opposés de l’essieu avant. Vous voudrez le faire lorsque les pneus ne sont pas directionnels et que les pneus arrière présentent une usure inégale.

Croix arrière

Ce modèle peut être utilisé avec les véhicules à roue arrière, à roue intégrale ou à quatre roues motrices. Avec cette méthode, vous déplacez les pneus arrière vers la position avant correspondante.

En échange, les pneus avant vont passer à la position opposée à l’arrière. Vous pouvez l’utiliser en cas d’usure inégale des pneus avant en particulier.

X motif

Le modèle X fonctionne avec tout type de véhicule. C’est mieux si vous remarquez une usure inégale et que vous n’avez pas de pneus directionnels.

Dans ce modèle, les pneus avant vont s’entrecroiser à l’arrière de la voiture. En retour, les roues arrière se croisent également vers l’avant.

Côte à côte

Si vous avez des roues de différentes tailles à l’avant et à l’arrière, vos options seront limitées. Vous ne pouvez évidemment pas les déplacer de l’avant vers l’arrière et vice versa.

Au lieu de cela, vous allez changer de côté sur les pneus avant. Il en sera de même pour les roues arrière. Encore une fois, cela ne fonctionne que si la bande de roulement du pneu n’est pas directionnelle.