Définition d’un filtre à particules
Le filtre à particules (FAP) est un dispositif destiné à réduire les émissions de particules fines et de suies provenant de la combustion du carburant dans les moteurs diesel. Il retient et stocke les particules avant de les brûler périodiquement.
Rôle du filtre à particules
Le filtre à particules a pour rôle principal de limiter la pollution atmosphérique générée par les moteurs diesel. En effet, les particules fines émises sont très nocives pour la santé et l’environnement. Le FAP permet de réduire ces émissions polluantes de façon significative, jusqu’à 99%.
Il est devenu obligatoire sur les véhicules diesel neufs à partir des normes Euro 5 en 2009. Aujourd’hui, la plupart des voitures et utilitaires diesel en circulation sont équipés d’un filtre à particules.
Comment est constitué un filtre à particules ?
Le filtre à particules est constitué d’un substrat en carbure de silicium, matériau poreux qui va permettre de filtrer les gaz d’échappement. Ce substrat contient des milliards de petits canaux qui vont agir comme un tamis et retenir les particules.
Le FAP est généralement placé dans le pot d’échappement, entre le moteur et le silencieux. Il peut avoir différentes formes (ovale, rond, rectangulaire) en fonction des modèles de véhicules.
Principe de fonctionnement du filtre à particules
Le fonctionnement du filtre à particules repose sur deux mécanismes :
Filtration des particules
Les gaz d’échappement traversent les parois poreuses du FAP. Les plus grosses particules sont directement stoppées par ces parois, tandis que les particules les plus fines sont piégées par effet de diffusion. Les suies et particules fines s’accumulent ainsi à l’intérieur du filtre.
Regeneration pour brûler les particules
Lorsque le filtre atteint un certain niveau de colmatage, une régénération est nécessaire pour brûler les particules accumulées et nettoyer le FAP. Cette combustion est réalisée à environ 600°C.
Il existe deux types de régénération :
La régénération passive : utilise la chaleur du moteur lorsque le véhicule roule à vitesse stabilisée.
La régénération active : fait brûler les particules en post-injectant du carburant dans le pot catalytique pour élever la température.
Ces cycles de régénération sont automatiques et gérés par le boitier électronique du véhicule.
Quels sont les avantages du filtre à particules ?
Réduction drastique des émissions de particules fines et de suies nocives pour la santé
Respect des nouvelles normes antipollution Euro 6d
Préservation de la qualité de l’air, en particulier dans les zones urbaines
Recyclage des gaz d’échappement traités pour produire de nouveaux combustibles (e-diesel)
Maintien des motorisations diesel grâce à cette technologie de dépollution
Quels sont les inconvénients du filtre à particules ?
Coût élevé à l’achat et remplacement délicat
Risque de colmatage irréversible si l’utilisation du véhicule est incompatible
Nécessite un entretien régulier (additif, nettoyage)
Peut générer une surconsommation de carburant
Complexifie le système d’échappement du véhicule
Entretien et maintenance du filtre à particules
Pour assurer le bon fonctionnement du filtre à particules, un entretien rigoureux est nécessaire :
Utiliser exclusivement du carburant diesel de bonne qualité et des huiles moteur répondant aux spécifications constructeur
Réaliser régulièrement des trajets longs à vitesse stabilisée pour permettre des régénérations passives
Faire effectuer le nettoyage du FAP aux intervalles préconisés
Utiliser un additif spécifique pour limiter l’encrassement
Ne pas négliger le témoin d’alerte de colmatage du filtre
Bien entretenu, le filtre à particules peut durer toute la vie du véhicule. Il est donc essentiel de suivre les recommandations constructeur pour garantir ses performances et éviter les pannes.
Conclusion
En conclusion, le filtre à particules est un dispositif antipollution incontournable sur les moteurs diesel récents. S’il est bien entretenu, il remplit efficacement son rôle de piégeage des particules fines pour préserver la qualité de l’air. Même s’il présente certains inconvénients, le FAP permet au diesel de rester une alternative pertinente dans un contexte de durcissement des normes antipollution.
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