Quelle quantité de liquide de refroidissement devrait être dans le réservoir de trop-plein ?

Si vous voulez empêcher le moteur de la voiture de surchauffer, vous devez avoir la bonne quantité de liquide de refroidissement qui circule à travers le système. Bien que vous ne puissiez pas voir le liquide de refroidissement dans le radiateur, vous saurez combien est disponible dans le réservoir. Mais quelle quantité de liquide de refroidissement devrait être dans le réservoir de trop-plein ?

Dans cet article, j’examine la quantité de liquide de refroidissement que vous voulez avoir dans le réservoir de trop-plein. Je regarde aussi plusieurs raisons pour lesquelles le réservoir pourrait se remplir avec trop de liquide et de débordement.

Quelle quantité de liquide de refroidissement devrait être dans le réservoir de trop-plein ?

Le réservoir de refroidissement ou le réservoir de débordement devrait être rempli d’au moins 30%. Sur le côté du réservoir, vous devriez voir des lignes de repère qui vous montrent les niveaux minimum et maximum pour le remplir. Idéalement, vous devriez le remplir légèrement plus haut que la ligne minimale et le surveiller de près.

Il est important que vous sachiez comment vérifier les niveaux de liquide de refroidissement pour vous assurer que le système refroidit adéquatement le moteur de votre voiture. Un coup d’œil rapide sur le réservoir vous permet de savoir si le système a suffisamment de liquide de refroidissement.

La ligne minimale peut être marquée d’un « L » pour low. Il pourrait aussi avoir un « F », signifiant plein. Si le liquide de refroidissement descend au-dessous de la ligne L ou minimum, vous devez en ajouter d’autres. Si elle a augmenté au-dessus de la ligne F ou maximum, vous devez vider une partie du contenu. Faire fonctionner le système avec trop ou trop de liquide de refroidissement peut être dangereux dans les deux cas.

Pourquoi le liquide de refroidissement est-il Important ?

Le liquide de refroidissement est un liquide conçu pour transférer la chaleur du moteur afin de prévenir les dommages. Il empêche également le gel à des températures plus froides.

Le réservoir de débordement joue un rôle important dans le système de refroidissement de votre véhicule. Il est responsable de retenir le liquide de refroidissement qui circule dans le système.

Pendant que le wagon tourne et que la température du moteur augmente, du liquide de refroidissement additionnel s’écoulera du moteur dans le réservoir de trop-plein. Cependant, lorsque le moteur est refroidi, l’excédent s’écoule de nouveau dans le moteur. Pour cette raison, les niveaux dans le réservoir de refroidissement changent constamment.

Pourquoi le réservoir de refroidissement déborde-t-il ?

Excès de liquide de refroidissement

La raison la plus évidente que le réservoir déborde est que vous l’avez rempli trop haut. Même si cela semble normal avec le moteur hors tension, les niveaux vont fluctuer une fois qu’il est en marche.

Il est important de maintenir les niveaux entre les marquages minimum et maximum. Ces indicateurs laissent de la place à l’expansion lorsqu’il y a plus de liquide de refroidissement dans le réservoir.

Mauvais capuchon de radiateur

Si le capuchon du radiateur se décolle ou est endommagé, le liquide de refroidissement ne restera pas là où il est censé le faire. Le capuchon est chargé de maintenir un système fermé. Cependant, lorsque le capuchon est mauvais, les pressions sont modifiées et le moteur peut facilement surchauffer. Un moteur surchauffé entraîne une quantité excessive de liquide dans le réservoir, ce qui peut causer un débordement.

Heureusement, il n’est pas difficile de remplacer un capuchon de radiateur cassé. Il suffit de trouver celui qui est compatible avec votre système car il doit être construit pour une quantité spécifique de pression.

Pompe à eau défectueuse

Une pompe à eau défectueuse peut ralentir ou arrêter le débit de liquide de refroidissement entrant dans le système. Lorsque la pompe se brise ou est endommagée, le moteur surchauffe. Non seulement cela peut conduire à un remplissage de liquide dans le réservoir, mais il peut également créer une fuite autour de la pompe elle-même.

Thermostat défectueux

Le thermostat sert à déterminer la quantité de liquide de refroidissement nécessaire pour réduire la température du moteur. Si le thermostat est défectueux, le moteur ne peut pas utiliser la bonne information et le refroidissement pourrait ne pas se produire comme il se doit. En raison de l’incapacité de réguler le liquide, le réservoir pourrait déborder et le moteur pourrait surchauffer.

Bloc fissuré ou tête

Si vous remarquez des bulles de liquide bouillant ou de gaz dans le réservoir de trop-plein, il peut y avoir un problème majeur avec le bloc moteur ou la culasse. Dans certains cas, il peut s’agir d’un joint de culbute soufflé, mais il peut aussi s’agir d’un bloc ou d’une tête fissurée.

Malheureusement, ces problèmes nécessitent une réparation majeure du moteur. Dans certains cas, vous pourriez avoir besoin d’un nouveau moteur installé. Vous pourriez facilement dépenser des milliers d’euros avec un joint de culasse soufflé ou un bloc fissuré.

Mauvais radiateur

Le problème pourrait aussi venir d’un mauvais radiateur. Les radiateurs d’aujourd’hui sont souvent construits avec un matériau plastique léger, ce qui les rend moins durables qu’ils ne l’étaient autrefois. Les radiateurs plus anciens ont été conçus avec de l’aluminium et du cuivre pour une durabilité accrue.

Si vous avez un radiateur obstrué, il peut conduire à une quantité excessive de liquide dans le réservoir. Pour la plupart, vous dépenseriez environ 250 € à 500 € pour avoir un nouveau radiateur installé. Pour éviter d’autres problèmes, vous souhaitez que cette pièce essentielle soit remplacée dès les premiers signes d’usure.