Les composants les plus importants et les plus coûteux de votre véhicule sont le moteur et la transmission. Mais même si de nombreuses personnes savent quoi rechercher pour diagnostiquer un problème de moteur, la transmission ne reçoit pas toujours la même attention. Dans ce guide, je vais détailler les dix problèmes de transmission les plus courants.
10 problèmes de transmission les plus courants
Joints qui fuient
Tout comme votre moteur, l’huile remplit votre transmission pour que tout fonctionne sans problème. Ce liquide de transmission est retenu à l’intérieur par des joints et des joints, et à mesure que votre transmission vieillit, ces joints et joints peuvent s’user. Si cela se produit, vous aurez une fuite et vous aurez de gros problèmes de transmission.
Embrayage usé
Si vous conduisez un véhicule équipé d’une transmission manuelle, l’un des problèmes les plus courants que vous rencontrerez est un embrayage usé. Remplacer un embrayage n’est ni facile ni bon marché, mais il est nécessaire pour que les choses fonctionnent comme elles le devraient.
Ancien liquide/filtre de transmission
Même si vous n’avez pas besoin de changer votre liquide de transmission aussi souvent que votre huile moteur, cela ne dure toujours pas éternellement. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour voir à quelle fréquence vous devriez changer votre liquide de transmission.
Capteur cassé
Les véhicules modernes sont équipés de capteurs partout, y compris dans la transmission. Un problème courant est qu’à mesure qu’un véhicule vieillit, ces capteurs commencent à s’user et à tomber en panne. Lorsque cela se produit, vous devrez les remplacer.
Engrenages glissants
Que vous conduisiez une transmission automatique ou manuelle, à mesure qu’elle vieillit, elle peut commencer à glisser les vitesses. Bien que cela puisse être plus visible dans une transmission manuelle, cela se produit certainement dans les transmissions automatiques.
Convertisseur de couple usé
Si vous avez une transmission automatique, vous disposez d’un convertisseur de couple. Même si un convertisseur de couple a une durée de vie assez décente, il n’est pas rare qu’il s’use. Si cela se produit, vous entendrez des bruits de grincement lorsque votre transmission changera de vitesse et votre transmission devra être reconstruite.
Solénoïdes de changement de vitesse défectueux
Les solénoïdes durent généralement plus longtemps que les capteurs, mais si votre transmission devient suffisamment vieille ou si vous n’êtes tout simplement pas chanceux, vous constaterez peut-être que votre transmission a un solénoïde défectueux. Les solénoïdes sont plus chers que les capteurs, alors soyez prêt à dépenser un peu plus en réparations.
Surchauffe de la transmission
Bien qu’une surchauffe de la transmission soit le signe d’un problème plus profond, c’est peut-être la seule chose que vous remarquez. Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles votre transmission pourrait surchauffer. Des engrenages bloqués au vieux liquide de transmission, vous devrez dépanner minutieusement votre transmission pour savoir ce qui se passe.
Bandes de transmission cassées
Les bandes de transmission maintiennent différents engrenages ensemble pour vous offrir le rapport de sortie approprié. Mais lorsque ces bandes commencent à se briser, vous constaterez que votre transmission n’a tout simplement pas les engrenages qu’elle devrait.
Il s’agit d’un problème avec les transmissions automatiques, donc ce que vous remarquerez est une transmission qui reste bloquée à des régimes plus ou moins élevés et n’accélère pas comme elle est censée le faire.
Changement brutal
Le déplacement brutal est un autre problème qui a une litanie de causes potentielles sous-jacentes. Il peut y avoir des engrenages bloqués, des bandes usées ou une douzaine d’autres problèmes. La seule façon d’en être sûr est de démonter votre transmission et de la reconstruire.
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